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车身焊接专业实习周记
第一周
这一周，我踏入了汽车维修厂的大门，开始了我的实习生涯。初来乍到，对周围的一切都感到新鲜又好奇。在师傅的带领下，我首先熟悉了汽车维修的基本流程和常用工具。师傅耐心地为我讲解了汽车的构造和常见故障，让我对汽车维修有了初步的认识。虽然刚开始有些手忙脚乱，但我很快就适应了这里的工作环境。
第二周
这一周，我开始尝试进行一些简单的维修操作。在师傅的指导下，我学会了如何拆卸和安装汽车零部件，以及一些基本的调试方法。虽然过程中遇到了不少困难，但每次都能从师傅那里得到及时的指导和帮助。通过这一周的实习，我对汽车维修有了更深入的了解，也逐渐找到了自己的节奏。
第三周
本周，我开始接触一些更为复杂的维修任务。在师傅的带领下，我参与了一辆汽车的发动机维修工作。虽然过程中遇到了很多挑战，但通过不断地学习和实践，我逐渐掌握了相关的维修技能。同时，我也学会了如何与同事沟通协作，共同解决问题。
第四周
这一周，我主要进行了一些汽车电气系统的维修工作。通过实际操作，我深刻体会到了电气系统维修的复杂性和重要性。在师傅的指导下，我学会了如何检测和修复电路故障，以及如何调试汽车的电子控制系统。虽然过程中遇到了不少难题，但每一次的突破都让我感到非常兴奋。
第五周
本周，我开始尝试独立完成一些简单的`维修任务。在师傅的监督下，我成功地修复了几辆汽车的常见故障。虽然过程中还存在一些不足之处，但我的进步得到了师傅的肯定和表扬。通过这一周的实习，我更加坚定了自己从事汽车维修行业的决心。
第六周
这一周是实习的最后一周，我对这段时间的实习经历进行了总结和反思。回顾过去的几周，我深刻感受到了自己在汽车维修技能上的提升和成长。同时，我也认识到了自己在沟通和协作方面还有很大的提升空间。在未来的学习和工作中，我将继续努力提升自己的专业技能和综合素质，为成为一名优秀的汽车维修技师而努力。
为期数周的焊接实习圆满结束，这段时间的学习与实践不仅让我对焊接技术有了从理论到实践的深刻认识，更让我体会到了“工匠精神”的精髓所在。以下是我对这次实习经历的几点总结：
一、理论知识的巩固与深化
在实习开始之前，我们通过一系列的理论课程，学习了焊接的基本原理、不同类型焊接方法（如电弧焊、气焊、激光焊等）的特点与适用范围、焊接材料的选择与准备、焊接安全与防护措施等基础知识。这些理论知识为后续的实操环节打下了坚实的基础，使我在面对实际焊接任务时能够迅速理解并应用所学知识。
二、实操技能的显著提升
实习的核心在于动手实践。在师傅的指导下，我亲自动手操作了电弧焊、气焊等多种焊接方式。从最初的生疏笨拙到后来的熟练自如，每一次焊接都是对我技能的一次考验和提升。我学会了如何调整焊接电流、电压，掌握了焊接速度的控制，以及如何根据焊接件的材料和厚度选择合适的焊接参数。此外，我还学会了如何识别和处理焊接过程中可能出现的各种缺陷...
查看详情>>焊接实习周记（经典9篇）
当在某些事情上我们有很深的体会时，马上将其记录下来，这样就可以通过不断总结，丰富我们的思想。那么好的心得体会都具备一些什么特点呢？下面是小编整理的焊接实习心得体会，欢迎大家分享。
建筑装饰公司实习周记，基坑(槽)土方开挖，今天我来工地的路上，看到了有的工地开挖基坑，就向师父询问了有关基坑开挖的知识。
一、工艺流程：
确定开挖顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底
二、操作工艺
该工程为不加支撑的基坑(槽)，须放坡。边坡最陡坡度应为33%。
1、开挖基坑(槽)，合理确定开挖顺序、路线及开挖深度，分段分层平均下挖。
2、挖掘机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑(槽)和管沟深度的1/2。
3、开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。应作好防护准备，以防坍塌。
4、开挖基坑(槽)不得挖至设计标高以下。
5、机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土方运到机械挖到的地方，以便及时挖走。
6、修帮和清底。距槽底设计标高50cm槽帮处，找出水平线，钉上小木橛，人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线(中心线)引桩拉通线(用小线或铅丝)，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最后清除槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。
7、由于还要进行混凝土灌注桩挖桩的要求，特对现场存放的土方应合理堆放。场地有条件堆放时，留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。
三、质量标准
基坑(基槽)和场地的基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。
应注意的质量问题
(1)基底超挖：开挖基坑(槽)不得超过基底标高。
(2)基底未保护：基坑(槽)开挖后应尽量减少对基土的扰动。
(3)开挖尺寸不足，边坡过陡：基坑(槽)底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度。
(4)施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行开挖土方，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。
砌砖墙
师父继续用以前的工程进行讲解。
(3)砌砖墙：
1)组砌方法：砌体一般采用一顺一丁(满丁满条)。砖柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。
2)排砖撂底(干摆砖)：一般外墙第一层砖撂底时，两山墙排丁砖，前后纵墙排条砖。根据弹好门窗洞口位置线。认真核对窗间墙、垛尺寸长度是否符合排砖模数。如不符合模数时，可将门窗口的位置左右移动。若有破活，七分头或丁砖应排窗口中间，附墙垛或其它不明显部位。移动门窗口位置时，应注意暖卫主管及门窗口开启时不受影响。另外排砖时还要考虑门窗口上边的砖墙合拢时也不出现破活。所以排砖时必须有个全盘考虑。即前后檐墙排每一皮砖时，要考虑甩窗口后砌条砖，窗角上必须是七分头才是好活。
3)选砖：应选择棱角整齐，无弯曲、裂纹、颜色均匀、规格基本一致的砖。敲击时声音响亮，焙烧过火变色、变形的砖可用基础及不影响外观的内墙上。
4)盘角：砌砖前应先盘角...
查看详情>>车身焊接专业实习周记12篇
周记1
这周是轮到我到右边工位操作，其实跟左边工位的操作内容没有多大的差别，所以动手起来也比较简单操作。
首先我们先到预装台检查右前舱上边梁总成质量，目视检查零件表面无生锈、开裂、焊点无漏焊、脱焊、虚焊缺陷，最重要检查右前大梁螺栓1颗，要求螺栓焊接位置正确、垂直，无漏焊、脱落、焊偏质量缺陷。若发现有质量缺陷，应立即标识或隔离，并拉暗灯汇报班组长。
然后把前舱上边梁吊装到预装台上，吊装左/右前舱上边梁总成转移至拼台上，吊具定位好左/右前舱上边梁总成后，再关闭吊车夹具，吊车上升扶住前转移至拼台上，下降过程中自动调整好位置，用手扶住吊车，定位孔对准拼台夹具上的定位销，进行安装。
当确认前舱上边梁总成零件，进入拼台定位槽，开吊车返回预装台，顺着导向杆，安装前舱上边梁总成进入定位槽。马上去取焊钳焊接。焊钳电极垂直于零件，按工艺依次焊接。右前舱上边梁总成与前轮罩焊合件搭接处焊，共5点，焊点：要求焊点分布均匀、平整，无漏焊、焊穿、焊点扭曲、毛刺缺陷。焊完后把焊钳放回原处。
再进行目视检查焊接质量检查焊点分布符合工艺要求，无漏焊；焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点，焊点直径：6士1mm；以及检查右前纵梁零件与前轮罩板零件搭接处无错位或无挡孔；还要对焊点做非破坏性试验检查，方法：还是要用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度（与被检焊点内边平齐），垂直于板材方向上下扳动凿子约30度，焊点无开焊，此状态为合格；检查完毕，用铁锤将检查部位敲打恢复原样。
最后检查完毕后，到拼台控制盒，按工作完成按钮，先确定前车体右1工位已焊接完成，并离开夹具行程区域，确认夹具行程内无人。按工作完成，确认夹具全部打开夹具在打开过程中与零件干涉立即按急停，并按暗灯，反馈班组长。
这就是右一工位上的操作内容，只要对操作流程都能熟练，以及能达到焊点高超的技术，那么你先可以达到公司的优秀员工了。
周记2
这周是我被分配到车身车间装配工作已经一个月了，基本上都熟悉了装配操作的流程，以及动手能力也有了提高，两个星期都要进行轮岗一次工段上操作，因为车身车间有两条流水线，一条是宝骏630的gp50流水线，一条是宝骏乐驰的流水线，每条流水线都有几个工段，现在我操作是gp50的流水线，其有7个工段，前面十二三周是右侧围工段，后面十四五周是右侧围的工段，这周是前车体工段的装配。
首先每个工段都有自己的sos/jes操作流程，都是先培训这些操作流程后才能独立上岗，所以在操作中员工都是按规定的流程进行操作，当发现在操作过程中需改进的就要提出合理化的建议，只要能符合改进的措施，公司就会给我们奖励，下面就是我这周装配的操作内容。
首先我是在前车体工段的左边第一个工位操作，都是先检查零件质量，检查左前舱上边梁总成零件质量。目视检查零件表面无生锈、开裂、焊点无漏焊、脱焊、虚焊缺陷，检查左前舱上边梁螺栓1颗，要求螺...
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周记是学生们记录自己身边发生的事情的一种形式之一。作为一名学生，写一篇周记是非常普遍的。编写有趣的周记可以帮助我们更好地了解社会的多样性。小编收集了一些相关的内容“焊接实习周记”，但请注意，文章的内容仅供参考。
这是我在大学实习期间的第二周，我开始进入了焊接实习阶段。在这个星期里，我对焊接工艺和技术有了更深入的了解，同时也收获了一些宝贵的经验。
首先，在焊接实习开始前，我们参观了一些焊接生产线，深入了解了焊接操作流程。我发现焊接不仅仅是简单的将两个物体粘合在一起。在焊接生产线中，焊接工人需要先对要焊接的材料进行预处理，然后选择正确的焊接工艺和设备，以确保最后焊接出的产品质量稳定、性能可靠。
在实际的焊接操作中，我首先学习了焊接的基本操作，包括气焊、电焊、tig焊等。其中，我最感兴趣的是tig焊。虽然这种焊接工艺比较复杂，但是焊接出的产品质量和美观程度都很高。我发现tig焊需要经过一系列复杂的焊接操作，包括准备工作、点焊、填充、修整等环节。这种焊接工艺需要焊接工人具备更高的技术水平和专业能力，但是学会后可以更好地处理复杂的焊接工作。
除了学习焊接技巧，我还了解到了关于焊接安全的重要性。在现场操作中，我们必须佩戴焊接面罩、耳罩和手套等防护设备，以确保安全性。在进行高温焊接作业时，还需要特别注意周围环境和其他同事的安全问题，以避免因为疏忽而造成生命和身体伤害。
总之，在这个星期里，我收获了很多有用的经验和技巧。通过实践和学习，我更加深入、全面地了解了焊接的本质和技术。在未来的实习期间，我会继续努力，掌握更多的技术和知识，为将来的工作生活做好准备。
本文是我在进行焊接实习期间的周记。这个实习项目是由学校安排的，旨在让我们学生能够更加深入地了解焊接这个职业，学习实践焊接的技术和方法，并体验在工业生产中的实际操作。
第一周
在实习的第一周，我们主要了解了基本的焊接知识和技术。老师首先讲解了焊接的原理和方法，包括焊接温度、电流和焊接时间等要素。然后，我们进行了实际的操作练习，以了解焊接技术中的具体步骤。
我发现，与想象中不同的是，在焊接时需要特别注意掌握火种和风速，不正确的操作可能会导致焊接质量不佳。此外，我们还学会了使用各种不同类型的焊接设备，包括手持电烙铁焊接、气体保护焊接和等离子焊接等。
第二周
第二周，我们开始进行更为复杂的焊接项目。我和我的同学们实习了气体保护焊和tig焊接这两个不同类型的焊接方法。我们的老师指导我们如何正确地使用这些技术，并讲解了各种焊接方法的适用性。
在练习气体保护焊时，我们特别注意了焊接电流的大小以及氧气浓度的控制。这些因素对焊接质量有着极大的影响，所以我们需要认真学习和练习。
在练习tig焊接时，我们需要对焊接材料有很好的控制，我们通过练习来掌握焊机操作的技巧，并尝试使用tig焊接方法对铁板进行精确的焊接。我们还了解了tig焊接...
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