搜索更多内容
高铁实习周记(收藏13篇)
2个月的学习很快就结束了,我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训,心里特别高兴,特别的兴奋,因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。
培训分为二个阶段:
第一阶段是理论培训阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月,每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来,我从中学到了很多,它不仅拓宽我的视野,还丰富了我的实践经验,更让我的思想得到了升华,使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识,更加热衷于铁路事业,为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习,我感到收获很大,现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。
一、通过培训,使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识
培训是一种学习的方式,是提高我们年轻的电务人员综
合素质的最有效手段。通过培训班的学习,使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习,要接受新思维、新举措。要通过学习培训,不断创新思维,以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习,是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一,更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习,才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法,取他人之长补己之短,只有这样,才能不负组织重望,完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术,对我们来说学习显得尤为重要,之前我们没有接触过,一切都是从零开始,只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术,才能为我局以后上高铁做好准备。
二、通过培训,使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性
列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统,它包括地面设备和车载设备,地面设备提供线路信息,目标距离和进路状态,车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有ctcs—0级,
ctcs—1级,ctcs—2级,ctcs—3级,ctcs—4级列车运行控制系统,当前的高铁新技术我们主要是学习ctcs—2级和ctcs—3级列控系统,
ctcs—2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,它面向客运专线、提速干线,适用于各种限速区段,机车乘务员凭车载信号行车。ctcs—2级列控系统满足200—250km/h客运专线列车控制要求,满足300—350km/m客运专线ctcs—3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器,列车配置atp设备,列控中心向列车提供行车许可。
车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临,限速灵活设置,实现任意位置、...
查看详情>>与“高铁实习周记(收藏13篇)”相关的文章
坐高铁的周记
当我们经过反思,有了新的启发时,心得体会是很好的记录方式,这样就可以总结出具体的经验和想法。到底应如何写心得体会呢?以下是小编收集整理的坐高铁的心得体会,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
虽然只工作短短的40天,但是对铁路安全工作而言,乘务员绝无"临时"与"正式"之分,我们全部都代表铁路的形象,都必须地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上"武汉铁路局列车员"这个牌子,所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作,在运营队伍中,乘务员人数很多,是运营生产中的生力军,没有乘务员就没有车厢服务,铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量,首先取决于乘务员个人的文化修养,其次是对岗位工作重要性的公正客观认识,乘务员只有对乘务工作有了正确认识,对旅客的'服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列,是为了丰富生活,学会独立生活、工作,学会怎样关心人……
随着社会的不断发展,人们的理解和认识也不断变化,无论是服务者还是被服务者,都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察,把握乘客内心的真实想法,判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态,会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法,适当调整自己的应对策略,在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情,真诚服务
乘务员要具有快速反应能力,在观察乘客的时候,应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务,更细心、更人性。用心用情,真诚服务即微笑服务,让微笑充满车厢,把美好留给乘客;亲情服务,想乘客所想,急乘客所急,不仅把乘客当服务对象,更把乘客当亲人;敬语服务,常用敬语十个字,在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务,树立公交企业员工的良好公众形象。
(三)礼貌待客,把"对"让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养,做到受辱不努、自重自爱。受辱不努,即要求公交乘务人员面临急难时,不变脸不必火,沉着大度,能以妙语应粗俗,用豁达胜愚昧,以文雅对无礼,从而摆脱尴尬,维护公交企业声誉。自重自爱,即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸,语言不乱而有分量。论理处事有理有节,宁愿自己受委屈也要把"对"让给乘客。因为乘客乘车,除了为顺利快捷到达目的地外,在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中,不乘客人感到自己享有了应有的尊重,对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅...
查看详情>>坐高铁周记三篇
周记是一种独特的形式,可以记录我们的想法和感情。很多老师都要求学生写周记。在学校里,你会怎样写自己的周记呢?小编特地为您整理了关于“坐高铁周记”的内容,马上就要看到了。请继续关注,我们会持续更新相关信息!
今天,我们全家人都去广州南站坐高铁去武汉。我们坐地铁来到广州南站,检票进入了站台,就可以看到外面写着和谐号的火车,车头好像子弹一样。在火车里面,所有的座位都是椅子,一排有五张,高铁车厢里面跟地铁完全不一样呢。我想,一定是床改成了椅子了。我找到了自己的位置坐下来,我发现前面椅子的背面有一块板,可打开来放东西,椅子也可以转到后面跟另一排面对面。
瞧,有些人在玩扑克牌呢。火车开动了,哗,真快呀,两边的树木不停地往后退,妈妈说火车太快了,耳朵有点痛呢。我轻轻地帮妈妈揉了揉耳朵,不一会儿,妈妈就好了。过了好久好久,我们终于到了武汉了。
上个星期天,爸爸妈妈商量好带我去坐高铁,这是我第一次坐高铁,心想一定会很好玩,就盼着赶紧坐上去。
到了火车站,爸爸妈妈把身份证放在验票机上一刷,绿灯一亮验票成功。走喽!我兴奋地边喊边走到了站台,正好开来一辆高速列车,啊,真漂亮!它有一个扁扁的、流线型的头,长长的身子像一条龙,那亮闪闪的车灯就是它的眼睛。它仿佛在热情地邀请我们赶紧上车呢!
列车开动了,它跑的可真快了!两旁的景物在我眼前一闪而过。坐在车厢里,觉得很平稳,就像坐在家里的沙发上一样。只用了42分钟我们就到达了目的地上海,太快了,还没过瘾呢!快乐的旅程就结束了,真想多坐几次高铁!
高铁乘务员周记体会
作为一名高铁乘务员,工作已经成了我的日常生活的一部分。每一天,我都接触到不同的乘客,见证着各种故事和情感。在这个特殊的职业中,我收获了许多宝贵的体会。
每天早上,当脚步踏上工作岗位时,我总是感受到一种无比的责任感。我明白,我不仅仅是一名工作人员,更是乘客出行过程中的引路人和安全保障者。因此,从每一天的睡眠中醒来,我会告诉自己要全力以赴地为乘客提供高质量的服务。这种责任感一直伴随着我,让我无论工作多忙,都愿意付出更多。
我从乘务人员的角度看到了高铁发展带来的巨大改变。高铁的速度超乎想象,时间和空间的界限也因此被打破。每天,我们把乘客从一个城市送到另一个城市,他们可以在几个小时内实现地理位置的变换。这种快捷方便的方式不仅改变了人们的生活方式,也推动了经济的繁荣发展。在这一刻,我为自己所从事的职业感到自豪,因为我为高铁的运营做出了一份贡献。
虽然工作中总是需要面对各种各样的挑战,但我从中学会了如何处理和应对。有时候,我需要面对一些焦躁不安的乘客,通过我耐心的工作态度和专业的技能,可以缓解他们的情绪。有时候,我需要面对意外情况,如突发疾病或紧急停车等。在这些紧要关头,我必须冷静应对,迅速采取行动,保障乘客的安全。这种能力和经验的积累,让我觉得自己成长了很多...
查看详情>>搜索更多内容
推荐栏目
热门标签