机场培训心得体会

机场接女儿的心得体会 篇1

这个暑假，妈妈说，要我独自坐飞机回老家!我十分兴奋，让家人看看我的能力!

早上，我背上早已准备好的行囊，父母送我来到虹桥机场，我格外紧张。临走时，我恋恋不舍，慢慢地向安检处走去，还不时回头。

经过安全检查和一系列手续，我终于找到了登机口，我进去时，心“蹦蹦”直跳，我一直安慰自己：尉卓，不怕，飞机安全，安全!”。我走进机舱，飞机真大啊!从头到尾有30多排座位。

我找到位置，放好行李，找了一个靠窗的位置坐了下来，这时，机舱里传来了空中小姐圆润甜美的声音：“乘客们，我们的飞机即将起飞，请系好安全带，关掉一切电子设备，谢谢您的配合!”我听了，所有紧张抛到脑后，系好安全带，就等着飞机起飞了。

动了，动了!我不时地看着窗外，只见飞机被缓缓地推动着，掉了个头，过一会，飞机奔驰起来，我手握紧，巨大的轰鸣声震耳欲聋。慢慢地，飞机离开了地面，冲向天。

我深吸一口气，靠在椅子上。在飞机上，我有一种腾云驾雾的感觉，有时候，还想要掉下似的我特紧张。飞机已经飞到了云层的上面，什么也看不见全是一片白色。

过了2个多小时，广播里又响起了空中小姐甜美的声音：旅客们，飞机即将降落，请系好安全带……紧接着飞机来了个空中转弯，整个飞机斜了过来，巨声响了起来，飞机开始慢慢往下降落。我觉得脚底痒痒的、心麻麻的。

只听“砰”地一声，飞机“撞”上了跑道，降落在吉林机场，们下了飞机，给父母打了个电话，找到了接我的舅舅，我的独自坐飞机之旅成功结束了，我再也不怕坐飞机了!

机场接女儿的心得体会 篇2

近日，我有幸参观了一家当地机场的大厅。机场作为现代交通运输的重要组成部分，不仅是旅客出行的重要枢纽，也是城市形象展示的重要窗口。通过参观，我深刻体会到了机场大厅的设计和管理对于乘客体验和城市形象的重要性。以下将从机场大厅的布局、设计、服务、安全和交通等方面进行阐述。

首先，机场大厅的布局设计是决定旅客流线和空间利用的关键。在参观过程中，我注意到大厅内空间布局合理、错落有致，各个功能区域相互连接，旅客和工作人员的流线有明显的划分。值得一提的是，机场大厅对于残障人士的关注和照顾。无障碍设施的设置，便于残障人士的出行。此外，广阔的.天花板设计和良好的照明系统，营造了宽敞明亮的空间感，使旅客在大厅内感到轻松舒适。

其次，机场大厅的设计与装饰也是给人留下深刻印象的重要方面。大厅内的装饰设计简洁大方，符合机场的特点和定位。整个大厅色彩明快，融入了当地的文化元素，既突出了机场的特色，也给人带来了愉悦的感觉。此外，机场内部还设有花坛和绿化带，增添了活力和自然氛围。

再次，机场大厅的服务质量直接影响旅客的体验。在参观过程中，我看到机场内的服务人员礼貌热情，积极主动地向旅客提供帮助。机场大厅还设有休息区、商店、餐厅等便利设施，为旅客提供了更多的选择和便利。此外，机场大厅还设置了旅客行李的寄存处，旅客可以将行李寄存在机场，自由地参观周边景点。这种贴心的服务措施，为旅客提供了更舒适便捷的体验。

此外，机场大厅的安全是重中之重。机场大厅的安全措施是保障旅客安全的基础。在参观过程中，我看到机场内设有安全检查通道，对每位旅客进行严格检查。此外，还设置了监控设备和报警系统，常态巡逻的安全人员，确保机场内的安全。这些安全设施的设置，为旅客提供了安心出行的保障。

最后，机场大厅的交通是顺畅运营的重要保证。机场大厅内设有出租车、地铁、公交等各种交通方式的接驳点，旅客可以灵活选择最适合自己的交通工具。此外，机场大厅还设有停车场，方便自驾车的旅客。通过合理的交通组织，机场大厅始终保持着良好的运行状态。

综上所述，参观机场大厅让我深有体会到它在旅客出行和城市形象展示中的重要性。机场大厅的布局设计、装饰风格、服务质量、安全措施和交通便利等方面，都对旅客的体验产生着重要影响。未来，机场大厅应不断改进和创新，提供更加优质的旅行体验，成为城市文明和经济发展的重要支撑。

机场接女儿的心得体会 篇3

时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。现在我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作!”

刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。

1.实习目的

本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，总结出个人实习感想心得。

2.实习内容和体会

20xx年 月 日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。

2.1旅客服务部

微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。

主要工作

1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。

2.负责进出港航班旅客的接送引导。

3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。

4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。

5.负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。

6.规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。

7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场指挥中心，服务调度汇报。

8.负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。

9.负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。

10.航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。

11.认真做好值班记录，并严格来接程序手续。

12.完成上级组织交办的其它工作。

“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位;是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者;是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。

机场接女儿的心得体会 篇4

让我最难忘的是第一次坐飞机的经历，给我留下深刻的印象。

那是今年暑假，我和妈妈坐飞机到遵义。我们坐了两个小时汽车，终于来到了长沙黄花国际机场。到了长沙黄花园际机场，我心里太激动了，这时，我不禁浮想联翩：坐飞机的感觉会是怎样呢?会不会像坐火车一样平稳呢?在空中飞行不会有危险吧?激动、兴奋、还有一丝丝紧张萦绕在我心头。

我们首先来到柜台换登机牌，换好了登机牌，然后到安检台安检，通过了安检，在候机厅等待。我看停机坪上，那大大小小的飞机显得无比壮观。

终于可以登机了，一进机舱，我被眼前的一切惊呆了，哇，飞机里面原来这么大!宽敞明亮，十分干净。“飞机将在十五分钟后起飞，请您系好安全带。”在喇叭语音的提示下，我赶紧系好安全带，做好一切准备。这时想到自己正坐在梦寐以求的飞机上，心里的自豪感立刻油然而生。突然，飞机好像动了一下，我拉开窗罩往外一看，哦!飞机先是往后倒，然后开始助跑了，一开始，慢慢悠悠，像在散步一样，后来速度越来越快，飞机忽然拐了一个弯，稍稍停顿了一下，便一下子向前冲去，好像刹不住车了。我吓了一跳，妈妈说：“飞机马上就要起飞喽!”话音刚落，飞机的前身就腾空而起，后部紧接着也离开地面，像一匹腾空的天马直上云霄。霎那间，飞机头高尾低，我也向后倾斜，这就是所谓的超重吧!那种感觉真是奇妙。不一会，飞机上升至高空，非常平稳，我原来的担心都烟消云散了。这时，我情不自禁地向窗外望去，哇!太美了!窗外的云朵，云像无边无际的大海，有雪白的“棉花糖”，我就像在白云之间玩似的。阳光也好像比陆地上更加灿烂了，给云朵镶上了一层层金边。

不久飞机平稳着陆了。当我走出舱门的那一刻起，我还有一点依依不舍了。

机场接女儿的心得体会 篇5

1月24日，天空阴沉沉的，好像随时会塌下来，一团团云朵在太阳前遮遮掩掩，使阳光无法洒落到地面上，鸟儿也不再像以前那样在树上放声高歌，而是站在枝头，一声不吭。尽管天气如此，我还是非常激动，因为马上，我就要迎来第一次空中之旅了，这让我十分激动。

第二天清晨，晨曦微露，我们一家就来到了机场，取出机票，来到检票口，兴奋地等待登机。接着，我们登上了飞机，没过多久，飞机门关了起来，来到跑道上起飞，在一段快速地滑行后，我们飞上了天空，来到了一个云雾弥绕的地方。我想：这里应该就是白云的家了吧!接着，蓝天慢慢地露出了脸颊，一片片云在空中飘来飘去，跟我们招手，蔚蓝的天空和洁白如雪的云朵合在一起，好似一幅水墨画浮现在我眼前。当我还沉浸在这美妙的风景时，飞机上的工作人员给我们送来了可口的饭菜，我一边狼吞虎咽地吃着，一边欣赏着这幅水墨画，心中有无法比喻的快乐。飞机开始渐渐降落了，蓝天慢慢离开了我的视线，而天空下方的世界却越来越近越来越清晰了。飞机越降越低越降越低，突然，飞机好似一只大鸟，降落到了跑道上，开始减速。终于，飞机逐渐停了下来，打开机舱门，我们有序的下了飞机，来到了目的地——美兰机场。

这第一次坐飞机，既让我看到了天空诱人的景色，又让我体验了飞机上的乐趣，真是一举两得。大飞机啊，你真有趣，让我领略了天空的美丽;让我明白了蓝天的秘密;让我看到了水墨画般的景色;让我走进了天空的世界，与白云、蓝天一起玩耍……真是滋味无穷!

机场接女儿的心得体会 篇6

从小到大，我都会晕车，每次爸爸妈妈出去游玩，都不会带我出去。每当我看见飞机在蓝天上翱翔时，总会有一种无限的向往。那时心中就多了一个愿望：坐一次飞机。

这个暑假，我的愿望终于实现了!爸爸说，要带我坐飞机去昆明玩!我十分兴奋：我马上就能像小鸟一样飞向天空了!太好啦!太好啦!那天晚上，我们一家人带上准备好的行囊，来到机场常经过安全检查和一系列手续，我们终于登上去昆明的飞机。我走进机舱，飞机真大啊!从头到尾有30多排座位。我放好行李，找了一个靠窗的位置坐了下来，想象着飞机飞上蓝天的情景。机舱里传来了空中小姐圆润甜美的声音：“乘客们，我们的飞机即将起飞，请系好安全带，关掉一切电子设备，谢谢!”我们系好了安全带，就等着飞机起飞了。“动了，动了!”我目不转睛地看着窗外，嘴里兴奋地说。只见飞机被缓缓地推动着，掉了个头，在跑道上试飞，过一会，开始正式起飞了。飞机奔驰起来，巨大的轰鸣声震耳欲聋。慢慢地，飞机离开了地面，腾空而起，呼啸着冲向蓝天。这时，我激动地叫喊：“喔!飞起来了!”

在飞机上，我感到有点头晕、耳痛，后悔坐飞机了，真怀念在家玩耍的悠闲的日子，巴不得马上下飞机呢，但却有了一种腾云驾雾的感觉。我趴在窗前，从高空往下看，陆地上的灯火好像颗颗小星星，一闪一闪地眨着眼睛。飞机已经飞到了云层的上面，陆地上的灯火完全看不见了，只有旁边几朵黑黑的薄云陪着我们，经过几个小时的飞行，我们一家终于到达了美丽的昆明，可晕机还是使我有点不喜欢坐飞机了，呵呵。

快乐、兴奋、激动、晕机、后悔这就是我第一次坐飞机的感受。

机场接女儿的心得体会 篇7

人生会有很多第一次，一般都会记得清楚。

我平生第一次坐飞机的感觉现在想起来仍很有意思，从进入机场开始我就充满了好奇，所有的登机程序都让我感到新鲜。进入机舱后发现舱内竟然有两个通道，比我想象的要大很多。虽然当时对舱内的设备有种种探求的欲望，但还是装作若无其事的样子。

飞机起飞了，一阵颠簸，心里多少有些惊慌。看看旁边的人，有的在阅读，有的在闭目养神，我坐在靠通道的座椅上，无法通过舷窗向外观望，于是便在颤抖倾斜的机身中开始了我的航空处女行。

后来，飞机坐的`多了，便有机会在舷窗边仔细观察外面的景色。当然，在天空中看见最多的无非是变幻莫测的云了，有时像丝丝棉絮，有时像层层海潮，更有团团的云朵竖直叠起，像山一样矗立，飞机在其间穿行，真是美不胜收。有时碰到夕阳照射在云海上，会与地面或山顶看到的景象完全不同，那一抹金色会洒满整个云层，勾勒出丰富的层次，使云层有了铸铜样的雕塑感。

记得有一次飞机跨越秦岭，舷窗外的景观使人惊叹。那秦岭就像一道高高的屏障，挡住了北侧厚厚滚动的云层，而它的南侧则是一片晴朗，地面的景致一览无余。你可以想见，那云层就好似沸腾的汤，在秦岭的一侧翻滚，竟然没有一丝丝从那连绵的峰顶溢出，实在让人叫绝！小时候上地理课，就知道秦岭是我国气候的分水岭，这次亲眼见到，不得不佩服大自然的神奇造化。

其实，在飞机上除了观云外，还有一个好看的地方，那就是海。天气晴朗时，飞机跨越大洋的上空，可以分辨出暗礁和小小的岛屿，。那些暗礁和小小的岛屿其实就是被海水淹没或将要淹没的“山尖尖”，它淹入海水的部分会因深度不同而显现着各自的色彩，露出的“山尖尖”会有一圈圈的白浪包围，远看就像挂着蕾丝的裙摆，美丽至极。

向窗外看得多了，就看到了一般人看不到的东西。你看到过与你对向飞行的飞机吗?这种感觉非常新鲜。一次是跨越大西洋，一架飞机在我乘坐的飞机下方划过，我俯视着飞机的顶部，感觉似乎只有一尺长，远远的就好像一只滑翔的大鸟，速度显得极快，当我下意识地发出“唉、唉……”声后，只有几秒便不见了。另一次是在广东飞往北京的途中，看见了另一架飞机，也是远远的，位置比我乘坐的飞机略高，这次速度稍慢，我立马招呼同伴去看，但同伴还没有看到，那架飞机便也很快消失了。我不知道空中的航道是怎样安排的，但无论是上下还是左右分开，都需要有精确的计算与操控呀！

向窗外看得多了，也可以准确知道一个城市洁净的程度。十几年来，我去过的国家和城市不少，每每降落前我都要向下望上几眼，那是一种凭直觉就能得出的感受，屋顶是最能看出干净与否的地方，清晰而艳丽的屋顶是整个城市空气清洁的标志。也许人工可以清洁很多地方（在法国和德国我曾见到用激光清洁建筑立面和雕塑），但屋顶往往是个例外。一般情况下，你在飞机上得出的印象会与进入这个城市的感觉吻合。

坐飞机还会有另一种感觉，那就是时空的交错，13年前去加拿大是我的第一次体验。我们傍晚乘机起飞，天空渐渐暗了下来，还没有等到“万家灯火”，天际又慢慢现出了曙光，这种感觉也很美妙，真正地过了一个没有夜晚的“长日”。以前常听说“彩云追月”，这回可以叫做“飞机赶日”，赶来赶去就赶出了时差，让自己的岁数年轻了半天！

除了时空景致的感觉外，航空公司的服务是不得不提的。国内航空公司大家都体验过，国际线路我只接触过新加坡、日本、泰国、俄罗斯等航空公司的服务，虽然在细节上各有不同，但都是大同小异。唯有加拿大航空公司的服务给我留下了十分特别的印象。

可能是由于中加直航的关系，为了交流的方便，加航的每个航班都会配备一名华裔空姐，漂亮矜持，温文尔雅，操一口柔美的汉语，但微笑背后你感觉的常是冰冷。同机还有不少加拿大“空嫂”，叫她们“空嫂”已是尊称了，其实看她们的年纪大都在50岁上下，完全可以称做“空娘”了。这些“空娘”浓妆艳抹，乍看似乎有些夸张，但服务的热情却和她们的妆扮一样，如烈火燃烧。

那次是首次出国，飞机升空后舱内有些凉，我看着那位黄皮肤黑眼睛的华裔空姐总有一种莫名的亲近感，又因语言交流的便利，于是便向她索要一条毛毯。她微笑着点头，从我的身边慢慢滑过，但那条毛毯却始终没有拿过来。为了礼貌起见，我没有再向不断过往的“空娘”们提出同样的要求。就这样等了很长时间，一位“空娘”似乎从我的眼神中看出了问题，她从很远的地方快步走来，哇啦哇啦地笑着比划着，兴致勃勃地问我有什么问题。我的英语及其差劲，只会蹦几个单词，说了几次对方也没弄明白，于是我就用手比划了一个方形，然后在膝盖上摊了一下。她立即明白了我得意思，满脸的兴奋，嘴里叫着“yes！yes！”竟一溜小跑很快地拿来了毯子（我不知道这种跑步在航空规范上是否允许），并帮我盖在了腿上。然后又把脸凑到了我的耳边，哇啦哇啦着，似乎在问我还需要什么？我只好“no，no！”地回应，竟然忘了表示感谢。那位“空娘”向上眨着眼睛，抿着嘴笑着，明白了我的意思，扬了扬眉毛，似乎还有些遗憾，浅浅地猫了下腰，哇啦着告诉我有事还可以叫她，才微笑着离开。

这真是一种别样的感受。人们常说，微笑到灿烂已是服务的最高境界了，而这些“空娘”们发自内心的热情完全可以用眉飞色舞、兴高采烈来形容，这种热情感染着舱内的每一个人，好像你不让她们做些什么，心里就过意不去，那种服务会给人一种母爱般的温暖，这才是服务的极致境界。

讲到服务，也有简洁到几乎不提供服务的航班。我有一次坐飞机从徐州到北京，赶上了只有32个座位的小飞机，但票价与以往乘坐的波音737客机相同。舱门折下来放到地上就成了舷梯，几乎一步就可以跨到机舱里去，短短的机舱感觉还没有公共汽车大，一条狭窄的通道，一边是双座位一边是单座位。全机只有一位“空哥”相随（这里不能叫服务），关上舱门后，他就抓起了挂在舱壁上的麦克，向乘客毫无表情地背诵起飞行注意事项，这使人想起了“老和尚念经”真是“有口无心”！然后每人发了一瓶矿泉水，就再无事可做了。于是他就坐在舱门旁属于他的那个位子上看起书来，一直到飞机到达目的地，总的感觉还不如坐大巴旅行时的导游热情。

飞机上的设施因机型不同也是繁简不一，最需要琢磨的往往不是耳机、电视和多功能的扶手手柄，而是厕所中的那些不同按键。初上飞机我一时很难搞清那些按键的功能，于是就关起门来试着研究，现在想来也感到可笑。但不去琢磨有时也会有风险，我曾看过报道，某国一位胖女士在如厕时无意间用胳膊肘碰到了座便器旁的抽水按键，座便器的负压虹吸功能就将该女士紧紧吸在了座便器上而无法脱身，直到飞机到达目的地，才由机械师帮忙，用两个多小时拆除了设备，才将她解救出来。

一次从南非回国，发现机上的一个厕所长时间没人进出，便觉得奇怪，于是用手试着推门，门是虚掩着的，但里面的确有人，等了很长时间那人还是不出来，于是突然想到里面的人会不会遇到了什么问题？于是就再次去推那扇门，门缝被挤开了一些，里面有了呜呜的反应，但仍在用力顶着门。我匆忙用眼扫了一下，见到了一个黑人青年挤坐在那里，似乎还有一个人用背倚着门，从动作看疑似是在注射什么，也许是吧？这个想法在我脑中闪了一下，我犹豫着是否将这个情况告诉乘务员，但考虑在国外这也许不是什么大惊小怪的事，便只好悻悻地回到座位上了。

说到坐飞机的风险，那是始终存在的，你上了飞机就把性命交给了上帝。最危险的是飞机起飞与降落前后的三分钟（也有人说7分钟），起飞时跑道不能湿滑，起飞时的初速度以及腾空的角度是安全的关键，升力不足的后果就是机毁人亡。降落时要有良好的机场条件，方向不定的强风是降落的大敌，过快的速度也会导致飞机冲出跑道引发事故。当然，飞鸟和雷电也会危及飞行安全，这些已是基本的常识。飞机在高空中碰到的危险反而会少些，主要就是气流的影响，有时会使飞机震颤得十分厉害，有时会有突然失重下坠的感觉。这些情况很象地震，人就像喝醉了一样，无法站稳。

我碰到的情况是那次在天津降落，飞机已经开始降落，但两个机翼却始终摇摆不能平衡，高度已下降到几乎看到了树梢，但飞机还在摆动。没有办法，飞机又拉升了起来。可怕的是，当飞机第二次降落时依然在重复着第一次的情况，全舱的旅客好象突然发现了问题的严重性，开始紧张起来，舱内已经鸦雀无声，我们的局长坐在我的身边，两手紧紧抓住前边的靠背，眼睛直勾勾地盯着前方。

不知怎么，我的嘴里却突然冒出了句：“哈，这下可悬了！”声音虽不太大，但在那凝固的空气中，却显得很响。周围的人都听到了我的声音，但没有人扭头看我，也没有人说话，这是极度紧张的表现。

飞机再度拉起，在天空中兜了一个圈子，校准了跑道开始第三次降落。还好，这次总算平稳落地，大家“哇”地松了口气，那个活跃的气氛没经历的人是体会不出来的。

后来我猜想，驾机试降的那个飞行员可能是个新手，在两次降落不成后，一定是老飞行员亲自驾驶了飞机，整个降落其实完全都在掌控之中，本无什么危险，只是不明真相的乘客可能感到紧张。同时，我还在猜想，飞机已降到了那么低的位置，还有那么多的拉升空间吗？这仍然属于安全操作吗？

于是，我又进一步地联想，我们在购买机票时往往只注重选择时间、航空公司和机型，几乎没有人去考虑飞行员。也许会有一天，航空公司在出售机票时能够附带说明驾驶员及其驾机简历，那也许是一种新的竞争创举。

哈，又凭空多了一个哥德巴赫猜想！

机场接女儿的心得体会 篇8

1.实习目的

本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解深圳机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。

2.实习内容和体会

2月16日，我们开始了维持四周的实习生活，这四周的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。深圳空管站给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情。在第一天里，综合业务室的罗主任就对我们强调了深圳空管站的人文精神“协作、奉献、严谨，创新”，刚开始还不能领悟这八字箴言的涵义，通过在这里四周的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和使命。

我们的实习生活分为了两个阶段，第一阶段是塔台实习，第二阶段是报告室实习，每个阶段时间为两周。

2.1深圳塔台

按照分配，我们首先开始了塔台实习。第一次上塔台的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。梁主任给我们做了有关塔台的简单介绍，并交待下了接下来两周的任务。在这两周内，我们对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作，初步了解深圳机场的本场概况，并且接受三天的模拟机培训。

深圳空管塔台高约七十六米，这个高度在全国的塔台中来说并不算高，但深圳塔台的设备十分先进，据我了解，还是目前全国为数不多应用电子进程单的空管单位，这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率，使空域的使用更接近最优化。另外，电子进程单使用方便，通过一段时间的观摩，我们都学会了简单的操作。塔台的主要工作席位有三个，放行席、地面席和塔台席，另外还有一个监控席是由带班主任出任的。虽然塔台的工作不如进近或者区调的工作繁忙，但重要性却不比进近或者区调的要轻。放行席、地面席和塔台席三个席位各行所责，每个席位都是不可缺少的环节，固然是可以合并席位，但一般只会深夜航班少的时候才会合并席位，席位的分工能够有效地减缓管制员的压力，提高工作效率。在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。深圳塔台目前每天指挥的航班量约为570架次，在全国排列第四，另外，还有每天来往澳门深圳之间而且必须穿越跑道的直升机航班，如此多繁重的流量对管制员来说是重大的任务。尽管如此，这里的管制员都是出类拔萃的精英，对付这繁重的任务起来游刃有余，在应付特情的时候也沉着稳定，及时果断地作出妥当的决定。这里我从心低羡慕和佩服这些前辈们，希望自己能尽快投入工作岗位进行学习工作，有一天达到他们的管制水平。前辈们的英语水平在全国管制员中都是拔尖的，深圳空管站的专业英语通过率在全国排名最高，本来以为自己的英语水平已经足够，但通过对比后就觉得自己是多么渺小，继续学习和进步是我的目标。八字箴言的精神时时刻刻在管制员的工作中体现，深圳是经常会有雷雨天气的地方，这种情况下，备降、复飞等各种特情最容易发生，经常管制员就得目不转睛地盯着场面的飞机运行情况，果断地做出各种判断和决定，在处理完各项工作之后通常都已经是深夜三四点钟，压力之大显然可见，但他们对这些劳累的工作却没有一丝埋怨，因为他们都知道这是他们的职责。在观摩之余，我们还进行了对本场规则的学习，主要是对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。在最后三天里，我们被安排了与几个前辈一起进行地面席的模拟机培训，这是一套单位自己研制开发的培训软件，虽然我们只是辅助前辈们进行培训，但从与前辈们进行的陆空通话中，我们就意识到我们还有很多有待改进的地方，学习和积累将会是我们首要的任务。 共3页，当前第1页

短短两周的塔台实习，令我受益匪浅。本以为个人的基础知识已经比较扎实，但通过对实践的观摩，才发现自己离有能力拿话筒这一步还遥远。在学校的塔台模拟管制和实际的管制虽有大同之处，但实际中的工作更需要的是工作经验的积累，更多的问题要在实践中才能提出和解决，知识运用于实践从而再得出更多的认识。

机场接女儿的心得体会 篇9

下午的期末考试刚结束，我就看见妈妈已经早早地来校接我了。一见我就说：“闰闰，快走，今天爸爸带你去北京。”我一听，兴奋得嘴里直嚷嚷：“耶!耶!”

去机场的路上，妈妈突然问我：“闰闰，如果让你一个人坐飞机去北京害怕吗?”

“我都已经九岁了，又不是第一次坐飞机，怎么可能害怕?”我快速地答道。

“那好，妈妈现在告诉你，由于你考试原因，你买的票是飞首都机场的，而你爸买的票是飞南苑机场的，时间上差一个半小时，也就是说，你爸先到北京，然后赶到首都机场接你。”

“什么?真的让我一个人坐飞机?”我开始有点紧张起来。

“今天就让你体验一下，爸爸妈妈不在身边的感觉。如果害怕，就不要去了。”

“谁怕啦?一个人就一个人。”我强撑着回答。谁让我刚才说大话的呀!

到了机场，妈妈找了位面善的伯伯，跟他说明情况，便把我托付给他，希望他等会在飞机上照应我。那位伯伯便在领登机牌时，要了两张在一起的座位。

过安检前，妈妈再一次叮嘱我：“爸爸在机场等你，一定要跟紧伯伯，伯伯有爸爸妈妈的电话，要是走丢了会找不到爸爸的。”看着妈妈一脸担心的表情，我赶紧装作若无其事的样子向她摆摆手说：“妈妈，别担心，没事的。”其实，我心里还真有点害怕。

过了安检，我们来到候机厅。因为我们要坐的飞机还没到，所以只好在候机厅耐心等待。大约过了半小时，飞机到了，我紧跟着那位伯伯排着队上了飞机。

飞机起飞了，我非常紧张，紧紧地抓住椅子扶手，好像一松手就会掉下去似的。“唉，要是爸爸在身边就好了。”我在心里默默地想着以前跟爸爸坐飞机时的情景。这时，旁边的伯伯看我有点紧张，就安慰我说：“别怕!现在是飞机爬升阶段，过一会儿，等飞机平飞后就会好的。”“别小看我，我才不怕呢!又不是第一次坐飞机。”为了显示自己的不怕，我赶忙把手从扶手上拿开。看着我滑稽的样子，伯伯忍不住笑了。又过了一会儿，或许是飞机到了平飞阶段，我就没那么紧张了，伯伯便陪我聊起天来……

快餐来了，空姐发给我两只透明的小盒子。一盒是鸡肉饭，另一盒里有番茄酱、面包、榨菜……说实话，中午在学校只吃了一点点，现在肚子正空着呢!我三下五除二就把食物“消灭”干净。吃完饭，我感到有些困，大概是这几天功课复习得较晚欠睡，不知不觉就靠在椅背上睡了起来。

“各位旅客，现在我们已经到达北京上空，飞机正在下降，请大家收起小桌板，系好安全带。”也不知睡了多久，耳边传来空姐的声音。我朝窗外看了看，这才发现天不知什么时候已经黑了，只见下面已是一片灯火通明。

又过了一会儿，我听到“嗤”的一声，我知道飞机已经落地了。

下了飞机，我紧紧地跟在伯伯后面，视线一刻都不敢移开，生怕自己跟丢了。在机场的出口处，我找到了前来接我的爸爸。直到那时，我一颗悬着的心才犹如一块石头落地，感到无比的踏实。

北京，我来啦……

机场接女儿的心得体会 篇10

小时候，我经常在天空上看到飞机，我多么希望有一天我也能坐上飞机飞上蓝天。终于，在去年暑假去桂林的时候，我们坐了双飞。

在去飞机场的路上，我的心里就一直在想：飞机会是什么样子的?我们怎样才能进到飞机的机舱里?……我们在飞机场等了两个多小时，就走进了一条通道，这条通道是通到飞机的机舱里的。在去的过程中，我不知道有多开心呢!

刚进机舱，就有两个漂漂亮亮的大姐姐，一边鞠躬，一边说：“欢迎乘坐南方航空!”

飞机上有许多新奇的小玩意儿。我一会儿拉开小桌子，一会儿打开小电灯，一会儿装作样子看杂志……“请各位旅客系好安全带，在飞机飞行的时候不能大喊大叫，还请各位旅客把自己的手机，平板电脑，笔记本电脑等电子产品都关机，再次感谢乘坐南方航空!”广播声在整个机舱中用不同的语言说着。

由于我们坐的是晚班飞机，所以没有白天看的清楚。我坐的是窗边。从飞机上往下看，一盏盏小灯仿佛充着电池，每一个人都像蚂蚁一样，我好像在浏览迷你城市。我正观赏着津津有味，一句话打断了我：“请问有什么需要的吗，我们坐的是晚班飞机，所以这里还有饭，有鸡腿饭、鸡蛋炒饭等，我们还有面包饮料等，请问您需要什么?”空姐推着服务餐车向我问道。“我要一碗鸡腿饭，一杯牛奶还有一个蔓越莓蛋糕，谢谢!”我回答着她。“好的!”她用温柔的口气回答着我。说完一会儿，她便把我想要的东西给了我，我拉开小桌子，然后就狼吞虎咽了起来。经历了两个小时的飞行，我们抵达了机场。

返程时，我再也没有第一次那么兴奋了，因为第一次是永远无法复制的，只有第一次的感受最深。

机场接女儿的心得体会 篇11

我一直有一个愿望，那就是坐上飞机，在蓝天飞翔。当听说今年暑假去海南旅游，可以坐飞机时，我高兴得一蹦三尺高!终于盼到那一天了，我们乘坐机场大巴来到武汉天河机场。一进机场大厅，我们就开始办理登机手续：凭身份证或户口簿领取登机牌，再凭登机牌办理行李托运，然后进行安全检查。手续还挺复杂呢。在候机厅里，我透过宽敞明亮的落地窗，看见远处停机坪上的飞机显得很小，心想：“它能坐得下多少人呢?”

在等了半个小时后，我们终于通过登机口登上了飞机，我的心里好激动。呀!从里面看，这架飞机一点也不小，一共有23排座位，每排6个座位，编号分别为A、B、c和D、E、F，中间的过道有半米多宽，总共能坐100多人呢!我找到自己的座位坐下来，椅子还挺软的。先看看安全带和“安全说明”，然后抬头看看机舱顶上的各项服务指南，再低头看看椅子下面的安全装置……，一切都挺新鲜!

“飞机就要起飞了，请您系好安全带……”在漂亮的空中小姐温馨的提示下，我连忙系好安全带，心里好兴奋。再看看窗外：呀!飞机正在跑道匕缓缓地跑着，两旁的.树木快速地后退着，我感觉跟坐小汽车没什么区别嘛!正想着，飞机突然加速，发出“呼”的一声，接着飞机快速向上倾斜，飞上了蓝天。

我透过机舱上的椭圆形小窗看了看窗外：人，看不见了;地上的车子像甲壳虫一样小，房子像积木一样大，真好玩!渐渐的，地面上的风景看不清了。这时，窗外的景色更加迷人：蓝蓝的天上，一片片棉花似的云朵在我们身下飞舞，有的像树叶，有的像绵羊，还有的像一座雄伟的山峰……

突然，飞机摇晃了起来，怎么回事呀?我有点紧张!原来在我欣赏窗外风景的时候，空姐已经温馨提醒大家：飞机碰到了不稳定的气流，请大家要坐稳!我想，在天空中有时也不是很安全!过了半分钟，飞机就平稳了，可是又“闯”进了云里，到处是清白清白的，什么也看不清r。

这时，我口渴得厉害，可是饮料和水果都统一放进托运的行李里面了，怎么办呢?我正左顾右盼，只见两名空姐推着放满各种饮料和点心的小车走来，依次给每位乘客发了一份。轮到我了，我要了自己最喜欢的雪碧和点心，心想，飞机上的服务还挺周到的呢!

我再次向窗外望去，这时，我看到了一片蓝蓝的大海和一块绿地，大地上的绿色好漂亮!这时听到有人在喊“海南到了”，旁边的乘客都在忙着整理行李，我却不想下飞机，飞机上服务这么周到，不知道海南是不是也和飞机上一样好玩?

机场接女儿的心得体会 篇12

厦门机场作为中国东南沿海的重要航空枢纽之一，每天都吸引着大量的游客和旅客。近日，我有幸参观了厦门机场，并深深感受到了它的现代化设施和高效运作。在这次参观中，我领略到了现代航空业的魅力和技术的进步，并对厦门机场的管理和服务给予了高度的评价。

首先，厦门机场的现代化设施给我留下了深刻的印象。我参观了航站楼、候机厅和机场外围的交通枢纽。航站楼的设计精美，宽敞明亮，且提供各种便利设施，如休息区、购物中心和餐厅。候机厅也提供了舒适的座位和快捷的登机通道，使旅客可以在愉快的环境中等待登机。此外，机场外的交通枢纽也非常便捷，有多条地铁、公交和出租车线路，让旅客可以轻松到达机场。

其次，厦门机场的高效运作让我深感佩服。在参观过程中，我看到了机场工作者们的辛勤工作和高效运作。无论是登机手续办理、安检还是行李托运，都始终保持着快速而有序的节奏。机场工作人员不仅工作效率高，而且服务态度也非常亲切和专业。他们经过专业培训，能够高效的解答旅客的问题，并提供各种便利的服务。

另外，厦门机场也非常注重信息化建设。我注意到航站楼的各个角落都设有信息发布屏幕，显示着航班信息、登机口变动和航班动态。这不仅方便了旅客的查询，也提高了信息的传递效率。此外，机场还配备了自助服务设施，如自助值机机器和自助行李托运机器，使旅客可以自助完成登机手续和行李托运，减少了人员排队时间，提高了旅客的满意度。

在参观中，我还了解到厦门机场关注环保和社会责任。厦门机场既要满足快速发展的航空业需求，又要保护环境和周边社区的权益。机场建设和运营过程中，注重环境友好和节能减排，采取了一系列措施来降低机场对环境的'影响。此外，机场还积极参与社会公益活动，支持当地社区的发展和文化建设，让机场成为一个社会责任感强烈的企业。

总结来说，参观厦门机场让我深感其现代化设施和高效运作。机场的航站楼和候机厅设计精美，提供各种便利设施。机场的工作人员高效而亲切，让旅客感受到高质量的服务。信息化建设的推进，使旅客能够更加便捷地获取信息和办理手续。环保和社会责任意识的落实，让机场成为一个健康发展的企业。参观厦门机场让我更深刻地认识到了现代化航空业的魅力和技术的进步，也让我对国内其他机场的建设和服务有了更高的期待。

机场接女儿的心得体会 篇13

今年暑假，老妈终于奢侈了一把，让我从首都机场坐飞机回家。梦想成真的那一刻，既兴奋又紧张。兴奋的是首都机场是明星大腕云集的地方，说不定我可以碰到从美国进修回来的张杰和谢娜，还有美女杨幂哦，到时我一定大胆地跟他们要签名。紧张的是，万一飞行过程中出了什么岔子，一命呜呼，那我亲爱的同学们肯定会伤心欲绝的。

旅游大巴早早地把我们送到了机场，第一次亲眼目睹首都机场，比我想象中的更大，更漂亮，真有“刘姥姥进大观园”的感觉。经过漫长的等待，我们终于拿着登机牌，来到安检部，通过繁琐的安全检查，来到了候机厅，人生中的第一次“蓝天之旅”正式拉开帷幕。

半小时之后，我们踏着舷梯走进了机舱，首先映入眼帘的是洁白整齐的航空座椅，其次是站在一旁气质高雅的空姐，她们那挂在嘴边甜美的笑容，宛如邻家姐姐一样亲切。对号入座，我的座位靠着舷窗，刚好可以欣赏外面的美景，心里不禁沾沾自喜。这时，传来了空姐动听的声音：“各位旅客，欢迎乘坐本次航班，飞机马上就要起飞了，请乘客们系好安全带，关闭手机……”

一切准备就绪，飞机就像老爸开的汽车一样，缓缓地倒出了停机位，慢慢驶到跑道上，俨如百米赛跑的运动员，在等待信号枪响起的那一刻一样。“铛……铛……铛……”伴随着剧烈的震动，机翼慢慢伸展开来，飞机在跑道上不断加速，机身呈仰冲状，坐在上面就像坐在飞速旋转的过山车上，两耳轰鸣，一股无形的压力向我袭来，我害怕极了，赶紧闭上眼睛，两只手紧紧抓住前面的'座椅……

转眼间，飞机已经平平稳稳地冲上了云霄。透过舷窗向下看，整个北京城一览无遗，原本高大的建筑物变得像小时候玩的积木。川流不息的汽车就像一只只蚂蚁在蠕动。皎洁的月亮和我并驾齐驱，触手可及。无边的云海却低低地停留在机舱的下方，白茫茫的一片，是那样的明净而清澈。偷偷瞄一眼对面的舷窗，看到了另一番的风情：夕阳的余晖染红了云朵，像一匹匹五彩的锦缎。

正当我陷入沉思之中，耳边又出现了轰鸣声，人处于严重失重状态。原来是飞机开始降落了，美丽的家乡已经是华灯初上，坐在飞机上俯视家乡的夜景，和北京一样美。

拎着行李走出舷舱，空中之旅圆满结束，第一次坐飞机的感觉真好!

机场接女儿的心得体会 篇14

坐飞机，坐真正的飞机!多美的事啊!暑假的7月25日让我第一次给碰上了，妈妈带我从大连坐飞机到北京去。

在候机厅里，我在沙发上手舞足蹈，乐不可支。我问妈妈：“坐飞机是什么滋味儿?”

妈妈说：“这种小型飞机抵不住强大气流的干扰，时常大起大落，心像被掏空了似的。”

听了这话，我有点局促不安了，但还是想尽早坐上飞机。“嗡嗡”声近了，飞机要来了!我俯在窗边看，飞机降落下来了，螺旋桨越转越慢，终于停了。检查了行李后，我们走出候机厅，依次登上了飞机。

我们钻进机舱，我坐5号。嘿!真运气，位子靠窗。我盯着窗外，窗子是密封的，但外面还是看得很清清楚楚。

过了一会儿，螺旋桨转起来，从三片到无数片，最后只见一团银光，伴着“呼呼”声。接着，庞大的轮子动起来，飞机开得很快。突然，抖了一下，飞机离地了。大约过了一分钟，飞机轮子收进了“翅膀”里，我的耳朵里像有一只蜜蜂在叫，耳根也很发痛。

乘务员送来了桔子水，我吸了一口，嘴里清爽极了，耳朵也舒服了点儿。我看下面，大地上绿的、黄的、红的……拼成一块漂亮的花布。房子像童话里的一样，又像用积木搭成的。公路像根白绸带，人像白绸带上的斑点。飞机越升越高，下面全是云。云层闪着白光，异常刺眼。蓝天的颜色比地上看到的深多了，太阳的光芒也更加强烈。

猛的，飞机一个下降，我心一紧，肚子像挖空了一样，但我觉得这样才好玩呢!现在我看见了白云中露出的山头。如果说白云向茫茫的大海，那这些山头真像一座座白色、青色的岛屿呢!

飞机开始降落，地面的景物已能看清楚了。“嗡嗡”声重新出现，飞机轮子又从“翅膀”里伸出来，经过长距离滑行，飞机终于稳稳地停在停机坪上。下了飞机，我问妈妈坐了多久?妈妈说：“只坐了一个多小时，坐特快火车要坐个通宵呢!”

机场接女儿的心得体会 篇15

7月2日，是我暑假里最难忘的一天，因为我终于登上了盼望已久的飞机，体验了在空中的美妙感觉。

我盼星星，盼月亮，终于盼来了这一天。中午，我们匆匆忙忙地收拾好行李，先乘汽车到杭州萧山机场。一路上，我兴奋不已，不断地想着飞机的样子，经过4小时的颠簸终于到了。

虽然乘车有点头晕，但一到机场却什么事都没有了，也许是机场的新鲜感冲淡了一切。啊!飞机场真大呀!有咖啡厅，有商店，看书店……可以说是全球商店的缩影。我们买好机票后进入机场的安检处，行李经过传输带，终于可以通过了，我真为有这样的检查而感到高兴!

开始登机。哇!这真是各种飞机云集的地方，我走到SC4909班机下，原来这就是我们乘坐的飞机，是我梦寐以求的飞机。我一头冲进机舱里，兴致勃勃地找到了我的座位，一屁股坐下，可哪里坐得住呀!我不厌其烦地参观了整个飞机后才坐下。这时，广播中传来空姐清脆的声音，她告诉我们如何使用救生衣，氧气罩，还有在飞机飞的过程中不能开电子设备等等。

飞机开始向前移动，5分钟后速度加快，突然后轮一蹬，机身一提，便冲上了蔚蓝的天空。从上往下看，云好白呀!这边一群那儿一簇，形状各异。有的像一座座巍峨的高山，参差不齐;有的像一只哈巴狗，趴着身子，伸出舌头，一副懒洋洋的样子;有的像一朵花儿，张开笑脸冲着你微笑。突然，蹦出一屏幕来，原来是电视机呀，虚惊一场。于是，我一边品尝着可口的饭菜，一边欣赏着精彩的电影，不知不觉，俩个小时的旅途结束了。

随着一阵巨大的晃动，飞机着陆了。我永远也不会忘记这一天的。