交通学习心得体会

交通学习心得体会【篇1】

《道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与人权利义务关系的基本法律。在单位的统一组织下，我们集中学习了全文，自己认真学习每一项条款，与过去的有关法规反复对照，有了新的认识，体会如下：一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了撞了白撞?问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认撞了白撞的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。新交通法里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

交通学习心得体会【篇2】

通过学习《交通行政执法禁令》和《交通行政执法忌语》，使我充分认识到进行严格、公正、文明执法的是交通执法工作的准绳，也更加明确了作为一名公路路政执法人员应具备的职业道德和自身素质，为我更好的学习贯彻落实党的十七大会议精神以及社会主义荣辱观。通过学习，我有以下三点体会:一、公正执法是我国社会主义法制的基本要求，严格执法是对执法人员提出的基本要求

严格执法是对执法人员提出的基本要求，也是贯彻落实有法可依、有法必依、执法必严、违法必究这一法制建设基本方针的重要内容之一。实践告诉我们，只有严格执法，才能纠正违法行为，保护公共利益和群众利益，才能体现法律的尊严。严格执法至少有两方面的意义。一方面，要求执法人员必须秉公执法，严肃执法，严格按照法律规定和程序办案，真正做到以事实为依据，以法律为准绳。例如在执法过程中至少要有两位执法人员，必须按规定着装，佩戴执法证件，仪表端庄，语言文明，而不能行为野蛮，滥用职权吃拿卡要，乱罚款，以罚代管，甚至搞所谓的“以邪治邪”，不能只教育不处罚，以教代管，该纠正的不纠正，该罚的不罚，对违法者听之任之，这也是执法不严、玩忽职守的表现。严格执法要加强队伍建设，不断提高执法人员综合素质，提高依法办案的能力和水平。要进一步制定、完善各项执法责任制，强化落实各种形式的执法监督和过错责任追究制度，加强队伍的教育和管理以及精神文明建设，树立交通执法队伍文明执法、公正执法的形象。加强执法规范建设，让依法执法、文明执法成为制度。要认真并贯彻行政复议法，保障国家法律监督制度在交通各项工作中的贯彻执行。

执法不严、执法不公，收受当事人钱物、吃喝拿要办人情案、执法行为不文明，举止粗俗、态度蛮横。这些都严重损害了执法人员在群众中的整体形象，作为执法人员并非仅仅是某个单位的一员，在群众眼里，你是执法者，是代表了最具权威的法律在行使职权，是为人民排忧解难的，是群众的保护神，因而我们的言行举止是否文明、有无严格公正、文明执法就显得尤为重要。

公正执法是我国社会主义法制的基本要求，公正执法就是不偏不纵，严格按照法律的规定行使法定职权，公民在法律面前人人平等，执法者不能超越法定职权执法。公正执法要求执法人员必须尽职尽责，对发生的违法行为敢于纠正并依法处罚，不搞因违法行为人的态度不好而加重处罚或态度很好而从轻处罚“态度执法”、不以违法行为人与我们有关系或亲戚或朋友因而加重或从轻处罚的“关系执法”、“人情执法”，做到见违必纠，违法必罚，罚而有据。只要违法犯罪不管你官居多高、功有多大都应依法予以追究。据资料报道，来全国人民代表大会及其常委会已经审议和通过各种法律和有关法律问题的文件就有328件，这期间国务院还制定了700多件行政法规，各地方省级人大制定和批准了5000多件地方性法规。仅八届人大五年间，就立法118件。通过普法教育，公民的法律意识也有了很大提高，这就要求我们在执法中，更加注意执法的公正性。

三、文明执法是社会精神文明的体现

文明执法是社会文明的一个缩影，也是社会文明进步的表现。所谓文明执法，是指执法人员以人为本，依照法律规定的职权和程序，运用法律规范办理各种案件，坚持教育与处罚相结合，坚持严格、公正、文明执法。文明执法是行政执法的属性所决定的。我们执法的对象大多是人民群众(驾驶员)，遇到的问题大量的属于人民内部矛盾，有的违法行为轻微没有造成后果的，应教育其纠正。如果言语粗鲁，行为野蛮，不但不能纠正其违法行为，而且会增加违法者的对立情绪，破坏政府形象。执法讲文明，要求有礼在先，出示证件在先，态度和蔼，举止端庄，教育疏导，以理服人，既是执法人员文明素养的展示，也是行政执法不可缺少的必要程序。实践表明，大多数违章违法者是通情达理的，只要执法者晓之以理，动之以情，工作做到家，违法行为是会纠正的。因此，文明执法是行政执法工作永恒的主题，也是进一步加强行政执法队伍建设、树立交通行政执法队伍新形象的根本保证。行政处罚法第五十条、六十条和六十二条中的法律责任规定，行政执法人员违犯法律规定，徇私舞弊，造成经济损失的，应当依法赔偿，构成犯罪的追究刑事责任。这些都是对执法人员依法行政、文明执法的具体要求。

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

在血的教训的照映下，让我感到生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。从现在开始我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

毕竟，命大于天!

交通学习心得体会【篇3】

我们学校利用这一有利时机，开展了丰富多彩的活动，大力宣传了交通安全的重要性，提高了全体师生对交通安全重要性的认识，增强了大家的自我防护能力。

为了进一步做好我校的安全教育工作,结合安全周教育活动,现提出以下几点要求:

1、注意校内安全

2、注意交通安全

3、注意活动安全

4、注意饮食安全

5、提高自我保护意识和能力

6、注意家庭安全

通过这一系列的活动，同学们深刻认识到“小手拉大手，学生促家长”，维护良好交通秩序的重要性。纷纷表示要与亲朋好友一同努力，共同维护良好的交通秩序，创建安全、文明的校园环境，为我们寿光创建全国文明城市营造安全、有序的交通环境。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗？

我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我和妈妈在方塔街上散步。突然，一辆车“唰”地一下擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的“飞车”，脸上不时露出得意而急促的神情。我想：这个男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么会骑得那么快呢？但这样很有可能会发生交通事故的。果然不出我所料。我和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，我们就带着好奇心走了过去。“啊”我不禁惊叫起来。这不是刚才骑“飞车”的那个男孩吗，他怎么被车撞了？我听见旁观者议论纷纷，“唉！这孩子这可怜啊！刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。”“如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果……”可是，再多的“如果”也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分……

现在城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏；未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车；不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。

让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧！

我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。当我们走在马路上,交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行？”“卖瓜农用车咋不让上高速？”

有关人员解释：热天上高速也必须系安全带？一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系？据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡。安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。

老师们,同学们,让我们共同努力创建平安校园。让我们在国旗下共同祝愿,祝愿我们每天平平安安高高兴兴,祝愿我们的校园真正成为全校师生安全的港湾,和谐的家园!

交通学习心得体会【篇4】

尊敬的领导：

我怀着万分后悔、自责之情写下这份检讨书。在此，我郑重对自己没有及时进行车辆年检、交通违章的错误行为进行深刻反思，挖掘思想上存在的问题，认真分析犯错的原因，并积极寻找杜绝错误行为的方法。我确保以后绝不会再犯类似错误，向组织和领导表明改过自新、努力进步的决心。我将以全新的面貌回报组织和领导对我的培育和关怀。我诚挚向组织作出如下检讨和保证。

首先，我本该负责所属车辆的用车保障、保养维护、车辆年检等事务，但是在20xx年8月份该车应进行年检时，我却抱着侥幸的态度拖延检查，甚至还在驾驶。第二，我在驾车过程中，受主观因素影响造成了11条违章。直到20xx年7月20日我处理完所有违章并承担全部罚款费用、完成年检。

学法懂法尚法守法，是每一位公民应尽的责任和义务，任何时候都不应突破这道底线。从性质上讲，不管是规避年检还是交通违章，都已经违反了交通规则。作为一名小班车驾驶员，这也有悖于我的职业操守和准则。从影响上讲，车辆不经过年检上路，有着极大的安全隐患和，违反规则也有着巨大的交通风险。虽没有造成实质性的交通事故，但确极易导致事故发生，对自己和他人的生命和财产安全造成严重威胁，也会对单位、同事的形象和社会造成巨大的负面影响。对此，我深深感到十分愧对单位领导对我的关心、栽培和信任，我对此感到深深的自责，并深表诚挚的歉意和悔过。

惜余错之所出，每为恨兮之不浅。事情发生依一来，我内心有着巨大的歉疚和悔过。同时，我也借此机会，以刀刃向内的勇气，深刻的刨析问题根源：一是规则意识不够强烈。没能时时刻刻将交通法规放在第一位，严格遵守。二是对自己要求不够严格，对自己的管理失之于宽、失之于严，个别时刻的冲动、疏忽与松懈导致犯了这种有失原则、有损形象的错误。三是责任意识和安全意识不够强烈，侥幸心理的存在让我有了拖延、规避年检的想法。我既没有尽好保护车内人员和车辆零风险的责任，也辜负了单位对我的信任，没尽好保护单位名誉和社会影响的责任。四是日常的学习不到位、认识不深刻。这次错误暴露了我平时对于驾驶员行为规范等规章制度学习的疏忽，没有做到学思践悟、知信行相统一，转化为日常工作中的思想自觉和行动自觉。

我认识到了错误的严重性，并且诚挚做出以上检讨和一下整改承诺：

一、我将牢牢树立规则意识，时刻牢记交通法律法规、再也不钻任何空子、触碰任何边界。时刻“自重、自省、自警、自励”，带头守法律、遵规章。

二、我将更加严格要求自己，时刻保持清醒理智，心怀敬畏之心，全心全意保护乘客、自己和车辆的安全无伤。我深知，车辆年检合格、驾驶员规范驾驶是安全上路的前提和保障。同时，我将谨记单位给我的信任，把责任意识永远悬于肩上，永远维护单位的名誉，给社会带来正面影响。

三、我将认真学习并牢记公司组织的安全与法规培训，并将之内化于心、外化于行，以其指导我的驾驶实践行为。进一步加强自我约束、自我监督和自我管理。

交通学习心得体会【篇5】

随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的头号杀手。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。

有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，提高自我保护能力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德;

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;

3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：你们会不会游泳啊?学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：那你们就失去了全部的生命。

虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

交通学习心得体会【篇6】

“嘟嘟，嘟嘟，嘟嘟……”又是一声触目惊心的救护车声，路上又是一片血迹：躺在地上的当事人痛苦呻吟，呻吟中夹杂着无限的悔恨。施暴者无奈的看着流血的一方，深深的叹了口气.

据相关数据显示，中国平均每秒发生两起车祸，每年有2万人死于车祸。这个触目惊心的数字，沉重地打击着人们稚嫩的心灵。

交通是国民经济的命脉，交通安全不仅关系到国民经济的发展，也与人民的生命财产息息相关。为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故造成的人民必要的生命财产和其他经济损失，国家专门制定了《中华人民共和国道路交通安全法》，让每个公民都能依法把交通安全放在心里。

道路作为交通的载体，伤害了无数人的生命。它离不开它，但有了它，就有了无尽的流血。

车祸前，人刹车一步停一步就不流血了。流血不止是痛苦，更是灵魂的冲击，导致人的生命被毁灭。那么这样的车祸应该不会出来。这种牺牲有什么好处？血是可以止住的，但是缺一只脚或者一只手，就会变成残废。

如果人们不注意安全，事故就会像非典一样蔓延。也许受害者不是你，是他，但也许明天会是你。因为你不遵守交通规则，会造成财产损失。值得吗？为什么我们不能遵守交通规则？

我仍然记得去年发生在我家门口的交通事故。这是一个十字路口。一辆来自珠江花园的摩托车正驶向颜地广场。一辆从泰山路开往谭家山的卡车与之相撞。他们都想比对方先过十字路口。结果他们相撞了。摩托车司机被摩托车压得动弹不得。卡车上的木头散落一地

地，挡风玻璃如同蜘蛛网一般，碎了一半，司机头部流血不止。疾驶而来的救护车将他们接走了……

如果他俩都慢一步，肯定不会这样。正所谓“退一步海阔天空”呀!难道就为了自我的私人利益而流血吗?这让人觉的马路不是一片安宁的地方，更像是一片“战场”，司机们就是一位位“战士”，但马路不是战场，他们也不是战士，真正的战士是为国捐躯，而他们却是为的私人利益。

难道大家愿意听到惨烈的叫声，撞车的轰隆声，都愿意自我家破人亡?

让交通安全在我们心中时时出现，让那使人心灵震撼的声音不再出现。

交通学习心得体会【篇7】

一条条宽阔的马路，一辆辆奔驰的汽车……今天，四通八达的交通网络带来的方便和快捷，促进了现代社会的飞速发展，但随之而来的是一幕幕血淋淋的人间惨剧：

一辆大客车因严重超载，司机疲劳驾驶而冲下山崖，车毁人亡;一个骑摩托车的小伙子乱闯红灯，丧命于车轮下;司机酒后驾驶，车祸无情夺走了全车人的生命，真是“杯中一滴酒，亲人两行泪”啊……

这一幕幕悲惨的画面虽然是我在学校交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢?“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。想到这里，我的心久久不能平静。

这些血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

我的眼前又出现了教育片中的一个画面：一个小女孩在穿越一条马路时，被疾驰而来的卡车拦腰撞上，失去了下半身。从此，她就只能靠篮球裹着身体来行走……看到这里，我的心里只有同情和愤恨。我同情那小女孩，有花季般的年龄_失去了精彩的人生;我痛恨那司机，因为他的“一时不小心”毁了女孩的一生幸福。与这名小女孩有一样悲惨的人有无数个，这血的教训为我们现代人敲响了交通安全的警钟。

这教育片人人看了都会伤心，而那些不遵守交通法规的人，看着都流泪了，还不听劝告……难道他们没想想以后的结果吗?想了，就是一时图方便，忘记了这么多的教训。

此刻，我想到了我自己：过马路为贪方便而不走斑马线;随意跨越护栏;偶尔还和同学在马路玩耍……这一时的冲动，一时的疏忽也许会让我们永远消失在这个世界上，想到这里，不禁心寒战栗，那一次次惨不人睹的车祸，不正是这一个个小小的疏忽。意外所引发的吗?

交通学习心得体会【篇8】

下面是我本人关于交通文明创建的心得体会：

一、稳定是基础

收费站作为高速公路运营体系的基层单位，处在高速公路所有运营工作当中的第一线，条件相对艰苦，人员普遍年轻，要想把工作干好做起来不简单。建设一直团结稳定的干部职工队伍在我们所有的工作之中显得尤为重要，是我们做其他任何工作的基础，是保持工作长期发展、长期进步所必不可少的。只有思想稳定的干部职工队伍才是有向心力和战斗力的队伍，才是能够打大仗、打硬仗的队伍，这样一支队伍是我们取得好的工作成绩的根本保障。

要建设一支和谐的收费队伍，我想首先要从自我做起、从细微做起、从根本做起。作为管理人员，尤其是做一名与时俱进的管理人员，首先应该对自己有一个准确的定位，把自己作为一个和收费员同甘共苦的带头人，一个行得正、做得端的榜样，一个关心职工冷暖、为职工办实事的兄长，而决非一个独断专行、蛮横粗暴的封建家长。在日常的工作、生活中，应该采取鼓励与表扬、批评与处罚相结合的方式，勤于走到收费员中间去，勤于和大家进行沟通和交换意见，勤于和大家一起工作、娱乐。坐进办公室，高高在上、冷冰冰要不得，不苟言笑、板着面孔也许能换来威严，但得不到威信。管理者和职工之间应该是一种相互信任、相互理解、相互支持的关系，而不应该是职工见了领导就害怕、紧张、拘束，取而代之的是相互之间的亲切、平等、随和。消除管理者和职工之间的距离感和隔阂致关重要。

作为管理者，在做事情的时候应该把握几个不做，不做让收费员戳脊梁骨的事，不做搞特殊、搞特权的事，不做伤害收费员人格和感情的事，不做不利于工作的事，不做不利于团结的事。只有先约束好自己，才能去约束别人，只有以身作则才能发挥表率和带头作用。用一句话来说明就是我们应该说;同志们，跟我来!而不是弟兄们，给我上!。此外还要多关心体贴收费员，尽力为他们提供帮助，解决困难，为大家做实事、做好事。收费站的工作有别于其他地方单位，相对单调辛苦，应该努力为大家创造良好的生活条件和工作条件，让大家的生活丰富多彩，调节好收费员的情绪，把握住年轻人精力充沛、活泼好动、积极进取的特点，不能扼杀年轻人的天性，让大家以一种积极主动的态度去工作，避免产生被逼的、消极的工作态度。相信年轻人的冲劲和干劲，把这种冲劲和干劲充分利用起来投入到工作中去。

让收费员感觉到收费站就像自己的家，这里有家的温暖、有家的欢乐，这里的同事就是自己的兄弟姐妹，他们有理由像爱护自己的家一样爱护收费站。收费站的气氛应该是和谐和融洽的，是一个团结友爱的集体，有凝聚力，不是一盘散沙，更不能四分五裂。年轻人的朝气蓬勃在这里体现，健康之美在这里发扬，积极向上是他们的特点。这些是我们工作的基础，进步的前提，作为一个现代的管理者，我们应该去赢得职工的拥护和爱戴，尊敬和支持，这样才能带领大家完成自己的使命，无愧于领导的信任。

二、规范是条件

收费站是一个准军事化管理单位，严格的管理是我们的特点，没有规矩不成方圆，只有严格的管理才会带来效益，只有严格管理才能够达到规范化，而规范化是我们取得工作成绩完成收费任务的先决条件，没有一个规范化的管理，就不能够做到令行禁止，更做不到各司其职，也就谈不上工作上的进步和成绩。那么规范应该主要包括：规章制度的规范，岗位职责的规范，行政管理的规范，收费业务的规范，教育培训的规范，还有工作纪律的规范和生活制度的规范以及人员行为的规范等几个方面。

交通学习心得体会【篇9】

黑龙江省2012专业技术人员继续教育知识更新培训学习心得

关于交通工程专业继续教育的心得体会

随着当今社会突飞猛进的发展，知识更新换代异常迅速，学习如逆水行舟，不进则退,现在如果止步不前，不接触、不充实新的知识，早晚会被自己的专业淘汰，被这个社会淘汰。网络教育，给了我们一把学习的钥匙。这是一把增长知识才干和提高思想素质的钥匙。通过这次学习，使我了解了交通工程专业的发展动态，为今后我的工作开展提供了前进的方向。现将我这次的学习归纳如下：

做为一名市政工程的设计人员，通过对哈尔滨工业大学继续教育交通规划专业的学习，掌握了交通规划的基本理论，城市交通规划和公路网交通规划的方法。尤其2012年对道路设计的学习，结合自己的专业理论和工作经验，完善了我的专业知识面，感觉受益匪浅。

一、路线设计标准与依据 道路的分类

1、道路的分类

供各种无轨车辆和行人通行的工程设施称为道路。按其使用特点可分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

(1)公路

公路是指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术标准和设施的道路。公路按其重要性和使用性质又可分为国家干线公路(简称国道)、省干线公路(简称省道)、县支线公路(简称县道)、乡支线公路(简称乡道)及专用公路等。

(2)城市道路

城市道路是指在城市范围内，供车辆及行人通行的，具备一定技术条件和设施的道路。城市道路是城市组织生产、安排生活、搞活经济、物质流通所必需的交通设施，也是城市市政设施的重要组成部分。根据城市道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物服务功能的不同，我国《城市道路设计规范》(CJJ37—90)(以下简称《设计规范》)将城市道路

分为以下四类： 1)快速路

快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分隔带，其进出口应采用全部控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量

黑龙江省2012专业技术人员继续教育知识更新培训学习心得

道路和露天矿山道路。厂外道路为厂矿企业与国家公路、城市道路、车站、港口相衔接的道路或是连接厂矿企业分散的车间、居住区之间的道路。

(4)林区道路

林区道路指修建在林区的主要供各种林业运输工具通行的道路。由于林区道路的位置、交通性质及功能不同，林区道路的技术要求应按专门制定的林区道路工程技术标准执行。

(5)乡村道路

乡村道路是指修建在乡村、农场，主要供行人及各种农业运输工具通行的道路，由县统一规划。由于乡村道路主要为农业生产服务，一般不列入国家公路等级标准。

2、城市交通综合网络规划

二、道路平纵横设计

道路是一个三维空间的实体，它的中线是一条空间曲线，道路的平面、纵断面是道路路线的几何组成。平面是指中线在水平面上的投影；纵断面则是沿着中线竖直剖切，再行展开得到。本章主要介绍道路平、纵及平纵组合设计的基本理论与方法。

（一）平面设计

直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成要素。过去多采用长直线－短曲线的形式，随着车速的提高及交通量的增长，对于高等级公路已趋于以曲线为主的设计，即结合地形拟定曲线，再连以缓和曲线或直线的方法；该种方法在满足行车动力要求及线形视觉舒顺的的条件下，增加了结合地形设置线形的自由，使线形的经济效益较为显著；连续曲线的线形适用于山区道路线形设计，对于城市或平原地区，则首先应考虑敷设以直线为主的线形。

(1)直线：

1)优点 ①能以最短的距离连接两控制点； ②线形易于选定。

2)缺点 ①缺乏变化，在地形变化复杂地段，不宜与地形相适应，在山岭重丘区的公路，往往造成工程量增大、工程费用高、破坏自然环境；

②对于高等级公路，由于行车速度快，易使驾驶员感到单调、疲乏，难以准确目测车间间距，增加夜间行车车灯眩光的危险。

因此，在设计直线线形和确定直线长度时，必须慎重选用。

黑龙江省2012专业技术人员继续教育知识更新培训学习心得

和一级公路，采用分隔带外侧边缘高程，二、三、四级公路，采用路基边缘高程(设置超高、加宽地段为设超高、加宽前路基边缘标高)；对于改建公路，一般情况下按新建公路处理，特殊情况可采用道路中心线高程。对于城市道路，则为建成后的行车道中线路面标高或中央分隔带中线标高。

（三）平纵线形组合设计

平纵线形组合设计是在平面设计和纵断面设计基本确定的基础上，研究其是否满足视觉连续，心理感觉舒适等要求。依此对平纵线形进行调整，使其组合后能成为连续、圆滑、顺适、美观的空间曲线。当设计速度≥60km/h时，对路线进行线形组合设计尤为重要。为了获得良好的平纵线形组合设计成果，在路线平面设计和纵断面设计阶段便应考虑线形的组合问题，这样可以避免过多的设计变更或调整。

平纵线形组合设计应满足视觉及排水的要求，即组合后的线形应能自然地诱导司机的视线，使其能及时准确地判断路线的变化情况；通过合理的平纵线形组合，形成适当的合成坡度，使路面任何地点都不发生滞水现象，以保证行车安全

三、路线交叉设计

（一）立体交叉：立体交叉设计分为：1互通式立体交叉;2分离式立体交叉;（1）互通式立体交叉：

互通式立体交叉范围内应具有良好的通视条件，主线分流鼻之前应保证判断出口所需的识别视距。

（2）分离式立体交叉：

① 主要公路平、纵面线形应保持直捷、顺适。两相交公路不得因增设分离式立体交叉而使平、纵断面线形过于弯曲、起伏。

② 两相交公路以正交或接近正交为宜，且交叉附近平面线形宜为直线或不设超高的大半径曲线。

③ 高速公路、一级公路同二、三、四级公路相交而采用分离式立交时，被交公路的线形、线位应充分利用，当交叉角过小或原线形技术指标过低时，应采用改线方案；被交公路的等级、路基宽度、桥梁净宽、净高及车辆荷载等级等技术指标，应按被交公路现状或已批准的规划公路等级设计。

④ 分离式立体交叉跨线桥的桥面雨水，应通过管道引至桥下公路的排水沟，不得散排于桥下公路路面。跨线桥下公路的排水宜采用自流排水。

交通学习心得体会【篇10】

在生命面前，我们无法抵抗，因为生命只有一次。在我们小学生眼里，交通事故是异常恐怖的事情。如果在马路上横冲直撞，稍不慎，车毁人亡，这样的损失是非常惨重的，不仅损失了一辆车，还损失了一个可爱的生命。因此我们上下学时要走人行横道线，穿马路时注意红绿灯。交通事故不仅给了我们毁灭性的灾难，也给我们长了一个记性。不超速、不超载、不酒后驾驶……总之，交通安全是每个人必不可少的安全知识，我们必须多了解，多探秘，让我们的安全知识更上一层楼。

记得我在报纸上看到过这样一篇报道：在一家灯火辉煌的酒店里，冲出一名跌跌撞撞的醉汉，酒店里又传出一句话，“小李，再来喝一杯!”“不……不用了，我……我要回去。”接着传来摩托车发动的声音，带着疲倦与醉意，人与车匆忙上路了。“啊——”一声尖叫划破夜空，还没等他睁开眼睛，行人已被撞倒在人行道上，殷红的鲜血流了一地。名言说得好：“开车不喝酒，喝酒不开车”，希望大家以后引以为戒，更加谨慎。

同学们，我们是祖国的花朵，将来要挑起建设祖国的重任。为了我们美好的未来，为了祖国更加繁荣富强的明天，让我们都来学习法律知识，做一个知法、懂法、守法的好学生吧!