乘务员工作总结

乘务员工作总结【篇1】

乘务员试用期工作总结

作为一名乘务员，试用期是我迈入这个行业的第一步。在试用期期间，我经历了各种挑战和机会，不仅感受到了乘务员工作的责任和压力，也学到了很多宝贵的经验和技能。现在，我来总结下我的试用期工作。

试用期对我来说，是一个磨练自己的阶段。刚开始上岗时，我对乘务员工作的要求和流程不是很了解。但是，我总是积极主动地与同事交流，向他们请教，尽最大努力克服困难和学习新知识。在这个过程中，我发现与人建立良好的沟通和协作关系是乘务员工作中至关重要的一部分。我学会了如何与乘客有效沟通，如何使他们感到舒适和安全，以及如何与同事之间密切合作来完成工作任务。

试用期也是一个锻炼耐力与应对突发情况的阶段。乘务员的工作本质上是服务型的，我们要时刻保持耐心、礼貌和积极的工作态度。试用期间，我遇到了许多不同类型的乘客，有些乘客可能情绪激动甚至有不满足的要求，但我明白良好的服务意味着应对这些困难和不满足，并努力解决问题。乘务员还需要应对一些紧急情况，如突然生病、飞机机械故障等。通过在试用期期间不断接触和经历这些紧急情况，我发展了冷静处理问题的能力和分析解决问题的能力，这对我以后的工作非常有帮助。

另外，试用期也是一个提高个人技能和专业知识的阶段。乘务员工作不仅仅是提供服务，还需要掌握一些专业知识和技能。在试用期期间，我积极参加公司组织的培训课程，学习了紧急处理技能、礼仪规范、飞机知识等方面的知识。通过这些课程的学习和实践，我深入了解了乘务员工作的专业技术要求，也提高了自己的服务质量和乘务能力。

在试用期的工作过程中，我也积极参与了团队合作和岗位交流。作为一支团队的一员，在航班中与同事密切合作，互相支持和帮助，是乘务员工作中的重要组成部分。通过参与团队合作和与同事之间的交流，我学会了与不同背景和文化的人合作和交流，这是一个宝贵的人际交往经验。与资深的乘务员交流，我从他们那里获得了更多的行业洞察力和经验，并了解到了乘务员职业生涯的发展前景。

小编认为，我的试用期工作经历非常宝贵。通过不断的努力和学习，我克服了挑战，提高了乘务员工作技能和专业知识。同时，我也发展了自己的团队合作和沟通能力。我相信这些经验和技能将会对我日后的工作产生积极的影响，并成为我职业生涯中的宝贵资产。

乘务员工作总结【篇2】

2023年以来，上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“创建精品班组”活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。截止至10月31日发送旅客283265人，客运进款收入完成1454243元。

一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款312666元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。

二、7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务!

三、负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的K617/8次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广大旅客的一致好评。

四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多：人员成分较杂、管理上没有针对性……事实是，列车餐营经营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大，矛盾较为突出的问题。针对这一问题段提出了餐营一体化的思路，我班组是第一批示范班组，班组认真贯彻段、车队的改革措施，认真完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内部指派专人任餐车监督员，并做到全员营销，全力调动职工的营销意识并和收入挂钩，以服务弥补硬件的不足，紧抓旅客需求，使餐营收入大幅提高，取得显著成绩，并被段树做典型。

五、完善管理制度，从整章建制入手。十月份，对台账、规章、预案和管理制度统一进行了修改和核对，另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。针对着装不规范，离岗、窜岗、服务质量不高等问题要求当班的乘务员加强巡视，巡视时要及时发现并劝导吸烟旅客到风挡吸烟处，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对乘务员量化违章指标，严格考核。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。

乘务员工作总结【篇3】

乘务员试用期工作总结

随着旅游业的快速发展，越来越多的人选择了旅游作为休闲方式，因此乘务员这个职业变得越来越重要。作为一名乘务员，我有幸在过去的试用期内得到了宝贵的经验和教训。在这篇文章中，我将详细地总结我的试用期工作经历，并分享我在工作中的成长和改进。

在试用期的第一天，我进入了我的工作岗位，虽然心里充满了紧张和不确定，但是我还是尽力展现出我的专业素质。在新人培训中，我学习了乘务员的基本职责和技巧，包括安全知识、应对突发事件的能力，以及服务乘客的态度和技巧。我注重细节，并尽力记住乘客的要求和喜好。我努力保证乘客在飞行过程中的舒适度和安全性。

试用期中，我参与了多个飞行任务，并尽力适应繁忙的工作节奏。例如，在一次长途飞行中，我们遇到了一位感到不适的乘客。我首先与乘客沟通，了解她的症状，并提供了一些舒缓和安抚的建议。然后，我迅速与医务人员和机长取得联系，确保乘客得到了及时的医疗救助。通过及时的处理，我们成功让乘客得到了帮助，这让我对自己的专业能力充满了信心。

在试用期期间，我与同事们相互支持和合作，共同完成了许多团队任务。乘务员是一个高度协同的职业，团队合作至关重要。通过与同事们的合作，我深刻理解到互相帮助的重要性，并学会了在紧急情况下的团队协作。我们会定期开会，交流工作中的经验和教训，从而不断完善我们的工作流程。

除了团队合作能力，我还注意提升自己的解决问题的能力。乘务员的工作中，我们经常面临各种各样的问题和挑战，需要我们快速、准确地做出决策。在某次飞行任务中，我们遇到了一位狂躁不安的乘客，对其他乘客造成了困扰和不安。我迅速询问其他乘客是否愿意让座给这位乘客，然后耐心地与他沟通，尽量缓和他的情绪。最终，我成功地平息了这位乘客的情绪，使飞行过程恢复了正常。这次经历让我明白了在解决问题时，耐心和沟通的重要性。

通过试用期的工作经历，我发现了自己的不足之处，并努力改进自己。例如，我发现自己在应对突发事件时还不够冷静和果断。因此，我积极参加培训和模拟演练，提升自己的应对能力。我还自主学习了一些心理学知识，以便更好地理解和应对乘客的需求和情绪。这些努力帮助我逐渐成长为一个更加成熟和专业的乘务员。

在试用期结束时，我对自己的工作进行了全面总结。我认识到自己在这段时间里的成长和进步，同时也明白了自己还有许多需要提升的地方。我会继续努力学习和提高自己的专业素质，为乘客提供更好的服务。在未来，我希望成为一名优秀的乘务员，为旅客提供更安全、舒适和愉快的旅行体验。

乘务员工作总结【篇4】

时间如流水，转瞬即逝，xxxx年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。

在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报：

一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。

记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。

根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：

1、负责对旅客的服务。

2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。

3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。

通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。

xxxx年又是一个充满激情的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。“学而不思则罔，思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去。“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。

乘务员工作总结【篇5】

乘务员试用期工作总结

在乘务员试用期的工作中，我通过不断努力和学习，不仅逐渐适应了新的工作环境，还提高了自己的专业素养和服务能力。在此期间，我学到了许多宝贵的经验和教训，也遇到了一些挑战和困难。下面是我个人的工作总结。

乘务员的工作对我来说是全新的，需要具备良好的沟通能力、协调能力和应急处理能力。在试用期的工作中，我不断与乘客进行交流，积极倾听他们的需求和问题，并尽力提供满意的答复和解决方案。通过与乘客的互动，我不仅提高了我的沟通技巧，也锻炼了自己的应变能力。

在对待工作的态度上，我一直保持着积极的心态。无论是面对繁忙的工作班次还是突发情况，我都能保持冷静和高效的工作状态。在这个过程中，我学到了如何随机应变和灵活调整工作计划，确保能够及时有效地应对各种意外情况。

在服务乘客方面，我通过不断观察和学习，提高了自己的服务水平。在对待每一位乘客时，我都力求以微笑和耐心对待，尊重他们的需求，并尽力提供周到的服务。我认识到，只有真正关注乘客的需求，才能够为他们带来舒适和愉快的出行体验。

同时，在团队合作方面，我也愈发理解团队的力量。通过与同事的密切合作，我体会到了团队协作的重要性以及优势。在工作中，我尽力与同事们建立良好的合作关系，共同解决问题并提供更好的服务。在与同事们的交流中，我不仅学到了许多职业上的知识和技巧，还培养了自己的团队意识和合作能力。

在工作总结中，我还要提及自己的不足之处以及改进的方向。在试用期的工作中，我发现自己需要进一步加强自己的专业知识和技能。因此，我计划通过参加相关培训课程和阅读相关书籍，进一步提高自己的专业水平。我也要更加注重与乘客的沟通和服务技巧，努力做到更加尽善尽美。

在乘务员试用期的工作中，我通过自己的努力和不断的学习成长，对乘务员这一职业有了更加深入的了解。我将继续努力克服自己的不足，提高自己的职业素养和工作能力。相信通过不断进步和努力，我能够成为一名出色的乘务员，为乘客提供更加优质的服务。

乘务员工作总结【篇6】

乘务员试用期个人总结

作为一名刚刚经历了乘务员试用期的新人，在这里我想分享一下自己的经历和感悟，给和我一样刚走上这条道路的同学们一些帮助。

首先，乘务员这个职业需要勇气和决心。每个人从学习到成为一名正式的乘务员都需要经历很多的训练和考核，这其中包括不少身体和心理上的挑战。我还记得在初次上车服班时，滚滚的车轮声和乘客的让座声都让我感到异常的紧张和害怕。但是，这一切都需要我们勇敢地面对和克服。只有在不断挑战自己、克服自己的恐惧和困难，我们才能够真正成为一名合格的乘务员。

其次，乘务员这个职业需要学习和多做实践。作为初入职场的乘务员，尽管我们可能已经经过了大量理论知识的学习，但在实际工作中，我们还需要不断地总结经验、学习技巧、提高服务水平。我在试用期间也遇到了不少的问题和挑战，但却是通过和同事的交流、学习以及不断实践中逐步解决的。因此，我认为在乘务员这个职业中，不断学习、不断总结经验是非常关键的。

最后，我认为一个合格的乘务员更需要一个良好的态度。乘务员这个工作需要我们与人打交道，而打交道的“关键点”就是一个良好的态度。我们需要根据不同的乘客需求，服务每一位客人。有时候，我们可能会遇到一些比较困难的客人，但是我们需要保持一颗平和的心态和耐心与他们沟通、解决问题。同时，良好的语言和身体语言也是我们待人接物的重要表现形式。我发现只要我们发自内心地关心每一位客人，以及给予他们最大的尊重和暖心服务，我们就能真正传递出一份温馨和感动。

总之，乘务员这个职业是一个充满挑战和奉献的职业。不断学习、勇敢地迎接挑战、以及良好的态度，是我们作为新一代乘务员必须保持的信念。我相信，通过我们每个人不断的努力，我们一定会成为更加出色的、受欢迎的乘务员。

乘务员工作总结【篇7】

一年来，在领导的正确领导下，在各位同事和群众的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。

报站及时、声音洪亮、扶老携幼、服务周到，尽力做好售票员的服务工作，坚持“对乘客就像对亲人一样”的理念。

1、努力学习，不断提高自身素质。

根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识，特别是结合今年的整顿机关作风活动，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。

2、钻研业务，安全行驶。

我积极参加了安全培训12期，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。

3、严格自律，努力搞好服务。

我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。

4、爱护车辆，勤俭节约。

我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。

总之，一年来，通过认真学习，我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。

20xx年4月毕业于西安铁路职业技术学院，经过选拔考试被神朔铁路公司录用为电力机车乘务员职业，参加工作以来在各级领导以及同志们的帮助领导下，我以满腔的工作热情踏实工作，思想上积极要求进步，工作上兢兢业业，勤勤恳恳，多次参加段举办的技术竞赛练兵活动，受到各级领导的表扬。从学习司机，司机，万吨司机，到司机长。在电力机车乘务这个岗位上，勤奋好学，积累了丰富的工作经验，尤其是在电力机车ss 4b方面有了更深的了解学习，主要有下面几个方面：

一、努力学习机车理论知识，积极参加技术革新活动： ss4b型电力机车应急故障处理，包括受电弓故障，主断路器故障，劈相机故障辅机故障等的处理。非正常行车办法，万吨列车操纵办法，无线同步操纵安全措施，bcu制动机的使用及神华八轴交流机车故障处理方法等。

1）、首先是受电弓，是机车的主要部件，机车的电流要通过它传输过来，所以检查好受电弓尤为重要，要升起弓，必须要有足够的风压，各个赛门，必须开放（143赛门），电路的各个环节必须严格卡控，包括587qs正常位，门连锁勾贝出到位，287yv吸合，在冬季弓体座容易结冰，要将52调压阀调在600kpa以上。

2）、检查机车要勤，要做到小事不小，每次出勤前都要

做好三件事，先是了解前一班机车的运行情况和机车质量情况，对特舒情况作好记录，二是对操作上自设注意栏，一遍在运行中提醒自己，三是爬到机车上对机车进行检查，对重点部位作重点检查，在运行中只要机车一停下来，我手中的检车锤就开始工作，无论刮风下雨从不间断，检查好机车是消灭隐患的关键。

3）、在万吨无线操纵方面也有了丰富的经验，经常会出现掉流，分相预备等故障，对于这类故障我们要能够及时的打单机处理，早发现，早处理，以免造成无谓的区间停车，给安全生产带来了极大地影响，为了避免这样的故障出现，这就要求我们按程序作业，在编组之前把592qs打在重联位，把过分相收发器打在相应的上行位或下行位，若顺序颠倒就会出现此类故障。

4）、在bcu制动机这方面，要注意三个方面：一是要注意制动机的数码管显示，有小数点出现就表示制动机出现了故障，通过它来判断，结合司机室制动机状态指示灯来判断制动机故障的严重程度，灯4秒闪一次表示制动机存在不影响机车运行的故障，可以维持回断处理，若指示灯快闪，0。5秒闪烁一次则表示制动机出现了严重的故障，应立即停车进行制动机的故障处理。

5）、对于八轴交流机车运行中要会微机复位操作，复位抵压柜面板上的gwm1和gwm2电源自动开关时要注意，退级

分主断，降弓复位gwm，时间间隔不小于10秒，上电后，dk—2触发惩罚制动，可立即缓解，给及位走车。

二、学习实践了综合线路的操纵水平

神朔线坡道大，曲线半径小，覆盖了上坡，下坡，起伏坡道的综合线路纵段面，要求我们有过硬的操纵水平，丰富的理论知识，高超的应急故障处理能力，尊章守纪，严格要求自己从点滴做起，严格按照操规的规定平稳操纵机车，在下坡道做到空电配合，电流不的低于500a，上坡给退流要平稳，严谨野蛮操纵，在起伏坡道上要保持电流不低于300a最为合适，避免冲动发生断钩事故。

三、刻苦钻研业务技术，不断提高自身素质：

时代在进步，科技在腾飞发展，神朔的安全生产年年递增，自从1986年6月国务院决定，神府煤田由前期准备阶段转为开工建设以来，实现了矿、路、电港统一规划建设。1996年七月一日，一声汽笛长明，第一列满载“乌金”的列车由此拉开了神朔铁路建设的序幕，经过17年的努力，神朔的运输量达向20xx年的2、4亿吨突破，运量在增加，人力、物力、财力也不断的而增加；为此，新技术，新车型不断更新，这就要求我们不断的学习新知识，从半自闭区间到全自闭，从普通过分相到带电自动过分相，从小列到万吨，从直流机车到交流机车，从93型监控到20xx型等等新技术，新设备的出现，迫使我不断的学习，完善，钻研新的业务知识。

四、今后的要求：

作为电力机车乘务员，要内炼素质，外塑形象，为人师表，一身正气，与时俱进，提高自身的业务素养，“一花独放不是春，百花齐放春满园”，为了铁路的美好明天，我将知难而进，为铁路行车安全做出自己的贡献。

乘务员工作总结【篇8】

乘务员工作总结报告

一、背景

作为乘务员，我深知每一次飞行都承载着乘客的安全与舒适。在过去的一年中，我积极参与各项服务工作，力求为乘客提供更加专业、细致的服务。本总结将概述我在工作中的经验、成就和不足，并提出改进措施，以期在未来的工作中不断提升服务质量。

二、服务经验与成就

1. 安全意识的提升：安全是乘务工作的首要任务。在过去的一年中，我参与了多次安全培训，强化了紧急情况的应对能力。无论是疏散演习还是安全设备操作，我都能够熟练、准确地完成，为乘客的安全保驾护航。

2. 服务技能的提高：为了提供更优质的服务，我不断学习服务技巧，包括沟通技巧、应对投诉的技巧等。在实际工作中，我注重观察乘客的需求，主动提供帮助，获得了乘客的多次好评。

3. 团队协作能力的培养：乘务工作是一个团队工作，需要与机组成员密切配合。在过去的一年里，我积极参与团队建设活动，与机长、空保等建立了良好的合作关系，确保了航班的安全与顺利。

4. 创新服务的实践：为了给乘客带来更好的飞行体验，我参与了公司组织的创新服务研讨会。结合实际工作，我提出了多项建议，如优化餐食选择、增设娱乐节目等，部分建议已被采纳并付诸实践。

三、遇到的问题和解决方案

1. 面对投诉的处理：在服务过程中，有时会遇到乘客的投诉。通过学习与实践，我学会了倾听、理解并快速解决问题。对于无法立即解决的问题，我会记录下来并反馈给相关部门，确保乘客的权益得到保障。

2. 应对紧急情况的紧张情绪：在面对紧急情况时，我曾一度感到紧张。通过模拟演练和经验分享，我逐渐克服了紧张情绪，能够冷静地应对各种紧急状况。

3. 沟通障碍的突破：在与不同文化背景的乘客交流时，我有时会遇到语言或理解障碍。为了解决这一问题，我利用业余时间学习外语和方言，提高了跨文化沟通能力。

四、自我评估/反思

在过去的一年中，我取得了一定的成绩，但也意识到自己在某些方面仍有不足。在今后的工作中，我将继续努力提高服务水平，加强与机组成员的协作，确保每一次飞行都让乘客满意。同时，我还将进一步学习专业知识，提高自己的综合素质。

五、未来计划

1. 持续学习与培训：计划参加更多的安全培训和服务技能提升课程，不断提高自己的业务能力。

2. 深化团队合作：与机组成员建立更加紧密的合作关系，共同为乘客提供优质服务。

3. 创新服务探索：继续关注乘客需求，积极提出创新建议，为乘客带来更加舒适的飞行体验。

4. 关注个人成长：通过工作总结和反思，不断完善自我，争取在乘务工作中取得更好的成绩。

乘务员工作总结【篇9】

结束了!转眼间我们为期40天的春运实习已悄然结束了，其中的经历的一些事情让我难以忘怀!

这次实习在列车上当临时列车员的工作其实很简单，报站、开门、扫地。没有什么技术含量可言。胆却有技巧可以做得更好做得更轻松。比如，做好保持车厢卫生的宣传、做好禁烟宣传。只要敢于开口去提醒乘客，其实，有些工作也会轻松很多。一直以来，我都是抱着体验的态度去体验生活的，即使很枯燥的工作，我也认真对待，寻找背后的乐趣。列车员的工作确实是枯燥的，因为我们都是重复着相同的工作。而其中的乐趣是来自天南海北的乘客，从他们身上了解外面的世界，即使是农名工叔叔也会告诉你很多的东西。我也抱着学习的心态跟乘客朋友们交流的，给枯燥无味的旅途添加不少的乐趣。更重要的是，还可以缓解车厢内紧张的气氛，让欢声笑语充斥车厢。

作为学生的我们，要做好这份工作的话，关键的是要转换角色。只有转变角色，处处以列车员的身份去处理考虑问题，我们才能以热情的态度。为广大旅客服务。同时，还得有高度的责任感，只有有强烈的责任感，你才会认真对待你的工作，并且用心去做好，你才会热情地去对待你的乘客，为他们提供良好的服务，才会对自我认真负责，认真的去做每一件事情。实习途中的清扫卫生，扫倒垃圾，让我学到了吃苦耐劳和如何保持认真的服务态度有些乘客的素质很差，只不过的是只要你态度好，调整心态忍忍就过去了，另外就是沟通的重要，只要你跟旅客的宣传工作到位，其实可以少做很多繁琐的工作。

这次实习，它已经成为我人生中一段难忘的经历，让我多了一份成熟，稳重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自我不足和各方面的努力，也让我更急的懂得如何去完善自我，磨练自我。