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地铁队员辞职报告
在岗位工作一段时间后,经过慎重考虑,我决定离开现有职位,敬请谅解并提交辞职报告。相信许多人会觉得辞职报告很难写吧,下面是小编帮大家整理的离职辞职报告(通用12篇),仅供参考,欢迎大家阅读。
一、工程概况:
地铁黄庄站是一个换乘双层车站,号称亚洲第一。黄庄车站位于中关村大街与知春路十字路口,为四号线与十号线的十字换乘站,四号线车站位于中关村大街下,呈南北走向;十号线车站位于知春路下,两站在平面上斜交且十号线在四号线上方通过。黄庄站共设4座风道(风井)、6个出入口、4条换乘通道、2条疏散通道。出入口、换乘通道与风道在平面位置上纵横交错,非常复杂。因此工程的科技含量、难度、管理是可想而知的。
二、个人主要工作及完成情况:
主要工作是:八月份以前主要是地铁十号线公共区及非公共区的装饰工程施工,八月份以后进入四号线装饰工程及设备管理用房主体建筑、一、二号风道内主体建筑等工程的施工。在此期间,本人受公司领导的委托担任此工程项目的驻地监理工程师。在总监办的领导下,本着从管理和技术两方面入手来组织做好现场监理工作的理念,合理安排监理工作尽量实现项目施工管理和技术管理双强。从这种观点出发;我作为一名驻地监理工程师在二零零八年主要做了以下几方面工作:
1、进度计划及管理工作:
确定计划的龙头作用,规范了进度计划格式及内容;确定计划审查重点:要求承包商制订计划必须具备可靠性和可行性,编制依据明确、计划的目标是否同高一级的计划冲突,是否合理分解目标;是否充分考虑到工程质量的特殊要求,施工现场条件、相关单位的干扰等不利因素的影响,是否采取相应的保证措施;对于进度计划执行过程中存在的问题和解决问题的方案;上下、前后工序之间的衔接是否合理;工艺时间定额是否合理、是否满足规范要求;施工的节奏是否合理;考虑分包对工期的影响是否合理等一系列问题;本着确保计划的严肃性、科学性、可行性的原则积极组织、科学分析、从施工项目的节点工期入手层层分解年、季、月、周计划,本着远粗近祥的原则抓住现在预见未来,及时调整强化措施,严密跟踪发现问题及时解决,不错过机会不浪费时间,实现日保周、周保月、月保季、季保年、年保总的控制目标。根据现场实际情况,反复审查了施工项目部的总进度控制计划20xx年度计划、季度进度计划及月份的工程进度计划、每周进行上周计划执行情况总结和下周进度计划的安排。进度控制方式:根据现场实际情况、节点工期,反复审查了施工项目部20xx年度计划、季度进度计划及月份的工程进度计划;当月进度计划得到了批准,驻地监理工程师的进度控制工作随着工程的施工就进入到控制状态。每周进行上周计划执行情况总结和下周进度计划的安排。在执行计划的开始,把工作重点放在计划落实的可靠性及科学性的研究上,调查场地布置、工序安排、工序衔接、工序定额是否合理、计划和实际的吻合程度、是否需要调整,调整方案是什么。及时反馈及...
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