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长城宽带转正工作总结（必备5篇）
我于今年3月进入公司，在xx部门工作，后因公司的需要进入xx部门，从事xx工作。到此刻，试用期已满，根据公司规章制度，现申请转正为公司正式员工。
作为一个参与多次项目开发，有公司相关业务经验的新员工，自己各方面的适应潜力还是不错的。新到一个单位，一个部门重要的是要重新调节自己，适应新的环境，熟悉新的工作资料；了解工作的内涵与外延，做好自己的事情并及时与相关人员沟通。在这个熟悉与适应的过程中，公司的同事和领导给了我很大的帮忙和指导，让我很快完成了主角的转变。
在公司的两个月以来，我一向严格要求自己，认真及时的做好领导布置的每一项任务，同时主动为领导分忧，服从公司战略发展的调配。在专业和非专业上不懂的东西虚心的向周围的同时请教，不断提高自己，争取尽早独当一面，为公司作出更大的贡献。当然初入公司，难免出现一些小差错需要领导指正，但这些能让我更快的成长，在今后的工作中在处理各种问题的时候我会思考的更加全面，杜绝类似错误的发生。在此我要特地感谢部门的领导和同事对我的指正和帮忙，感谢他们对于我工作的失误给予的中肯的指正。
来到那里工作我的收获大的莫过于对工作的执着和热情，对自己的敬业精神，业务素质和思想水平都有了很大的提高，期望在以后的工作中继续提高自己，增加自己的潜力，为公司的发展作出自己应有的贡献。
由于我在之前又做过oa工作流项目的经验，对工作流的各个环节还是比较熟悉，所以对开展新的工作并不难。但作为产品的工作流开发，我要关注的并不只是实现工作流，而是在产品自身已有的基础上添加功能，需要对产品的模块十分了解，这也是作为我刚开展计划跟踪工作的首要目标。自那以后对产品的整体功能，架构，以及数据库。我都作了进一步的了解。
在这两个月中，我严格按照项目进度要求，完成项目上的开发任务。主要参与了项目的cr流程的开发，项目流程的设计与开发。其中遇到问题，与同事共同商讨，研究解决方案，对于一些功能的实现需要公司支持的，透过公司的研发人员的支持，大部分也都得到了解决，此刻项目已经进入到编码及测试阶段。在测试过程中也发现了自己做的不足的地方。我会吸取自身的不足，努力提高自己，让自己不断的成长。期望以后能够独当一面。到目前为止，能够很好的完成领导指派的人物，以后我还要继续努力，将工作完成的更好。完成上司下达给我的任务。期望自己能够在公司带给的更大的舞台上发挥自己的价值，为公司的发展做出更多的贡献。
三个月前，我来到了咱们xx公司，在这里我开始了我为期三个月的试用期生活。这几个月里，我在公司里面学习了许多专业知识和技术，也懂得了不少和别人打交道的道理。现在，我的试用期即将结束了，随后我就会成为公司里的正式员工，在转正前，我觉得我十分有必要把我在试用期的工作进行个总结。
初到咱们公司时，我是比较紧张和忐忑的，因为这对我而言是一个全新的环境，工作的内容 查看详情>>
长城航空工作总结八篇
总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，是时候写一份总结了。你想知道总结怎么写吗？下面是小编帮大家整理的2024年航空公司工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。
同志们：
我们这次会议的主要任务是：认真传达贯彻分公司20xx年中期工作会议精神；回顾、总结上半年各项工作，指出并分析存在的问题；认真部署下半年的工作重点，进一步动员广大干部职工认清形势、统一思想、明确目标、扎实工作，继续坚持安全第一，确实保证飞行正常，全面完成年初分公司下达的各项指标任务，努力实现第十四个安全年。
上半年主要工作回顾
20xx年上半年，飞行部坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，以“五杜绝、三不超过”为工作目标，认真贯彻落实上级各项要求，在东航总部及分公司的正确领导下，经过广大干部职工的共同努力，上半年安全生产工作正常有序，员工保证安全情续高涨，形势总体平稳，飞行队伍基本稳定，党建工作取得一定成绩。主要工作如下：
一、坚持预防为主，整改求进
今年上半年，飞行部始终坚持领导干部“四到位”制度，及时发现和堵塞安全漏洞，为实现安全提供了组织保证。年初，部领导与各中队签订了安全生产责任书，使安全责任真正落实到每个岗位，落实到每个人的头上，安全管理上及时整顿吸取教训，以勤补拙，增强了员工的安全责任感和使命感，为贯彻和落实上级对安全生产的各项指标和要求而努力工作，严格执行各项规章制度和安全措施，使上半年安全态势达到相对平稳。
上半年，飞行部共飞行15059架次，24040小时，完成全年任务指标的46.8％。发生飞行严重差错和飞行事故征候各一起，飞行事故征候万时率0.41，超出考核指标值0.3的要求，飞行严重差错万时率0.41，低于考核指标1.2的要求。
二、手册管理初见成效
今年是分公司的手册管理年，飞行部以实际行动积极响应，以此为契机，加强了各项工作的制度管理及综合治理，有力地促进了程序化、制度化管理，使手册管理初见成效。
在安全生产专项整治方面，飞行部严格遵守121部和公司运行手册的规定，掌握机组飞行时间和执勤时限，避免了机组超时飞行。严格执行手册规定，为实现生产安全提供了制度保障。
发生两起不安全事件后，飞行部立即开展了以查找存在问题和加强作风建设为主要内容的安全整顿，通过内部自查、外部征询和持续改进三个阶段将安全大整顿工作引向深入，从不安全事件中认真汲取教训。
同时，在上半年飞行生产中涌现出许多好的机组：
20xx年4月18日，机长...，副驾驶...驾驶b737-7005032号飞机执行mu5690包头－太原航班，在太原进近时，塔台指挥由31跑道落地，机组建立着陆形态前，在1000英尺左右，风向风速急剧变化，空速突然快速增大进入红区，风切变警告响，机组果断执行风切变拉升复飞程序，及时脱离了风切变及严重颠...
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