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通信工程师实习周记

发布时间:2024-04-24
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数据通信工程师实习周记分享

数据通信工程师实习周记

一周的时间即将结束了,我们对人和事情也有了新的看法,这时就需要我们认真地写14篇周记了。周记怎么写才不会流于形式呢?下面是小编收集整理的计算机网络工程师实习周记,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

数据通信工程师实习周记 篇1

实习周记一

时光转眼即逝,算算日子也已经过去一个星期了,这是我深圳福详门诊部开始进行生产实习的第一个星期,刚到门诊部觉得门诊部的规模挺小的,不过它的收益还是可以的。而门诊部从事全科综合治疗,我每天早上八点半去上班,去检查门诊部的所用计算机的使用情况,中午十二点下班,然后下午两点半上班,到下午六点才下班,晚上是不用加班的。门诊部里面的医护人员对我也挺好的,总的来说这个星期的工作还是可以的,相对来说还是比较轻松的。

实习周记二

转眼又到第二个星期,然而第二个星期仍然是去检查门诊部科室所用电脑是否存在故障,网络维护方面倒没有什么可做的啦,可是一周下来各个科室的计算机还算合作,倒是没有出现什么故障,偶尔帮一些医生打印一下文件之类的东西,实习的第二个星期就是这样过去了。

实习周记三

时光匆匆,现在已迎来我的生产实习的第三个星期,第三个星期还是重复上周的工作,不过在18号那天化验室的`打印机无法打印出红了,然后去师傅们就带领我去检修,结果发现它的喷嘴堵塞了,然后我们将打印机进行了深度清洗后,打印机便恢复正常了。其他的倒是没有什么时候了。

实习周记四

光阴似箭,现在我在深圳福详门诊部进行一个月的生产实习啦,总的来说这一个月工作还是比较轻松的,并没有什么大的工作量,只是跟着那个师傅们去看看而已,闲下来的时候就帮医生们看看一下他们的电脑,在门诊部是没有节假日的,所以天天都要上班,只不过工作量并不大,所以我觉得还是可以的。

实习周记五

时光转眼即逝,算算日子又过了一个星期,我每天早上依然八点半去上班,去检查门诊部的所用计算机的`使用情况,中午十二点下班,然后下午两点半上班,到下午六点才下班,晚上是不用加班的。因为网络方面倒是没有可做的,网站内容并不是经常更新的。所以我这周参与了门诊部宣传杂志的制作,不过只是负责找一资料而已。

实习周记六

转眼又到了八月的第二个星期,然而这个星期仍然是去检查门诊部科室所用电脑是否存在故障,网络维护方面倒没有什么可做的啦,12号那个晚上深圳世界大学生运动会开幕式,可是没有机会到现场去看。而这一周下来各个科室的计算机还算合作倒是没有出现什么故障,偶尔也还是帮一些医生打印一下文件之类的东西,所以这个星期就是这样过去了。

实习周记七

时光匆匆,现在已迎来8月的第三个星期,这个星期还是重复上周的工作,不过在18号那天化验室的打印机无法打印出红了,然后去师傅们就带领我去检修,结果发现它的喷嘴堵塞了,然后我们将打印机进行了深度清洗后,打印机便恢复正常了。其他的倒是没有什么时候了。

实习周记八

光阴似箭,现在我在深圳福详门诊部进行两个月的实习啦,总的来说这这两个...

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2024通信工程师实习周记十五篇

通信工程师实习周记

通信工程师实习周记 篇1

车辆工程专业实习周记(一)

第一周实习学习操作电控汽车的故障诊断原理,电控汽车上输入ecu的信号主要分为三类:

1)描述工作参数的信号,如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间,通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。

2)来自相关的电控系统的信号和反馈信号,如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障,自诊断系统会立即报警,有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如:发动机电子点火系统,在正常情况下,ecu对点火进行控制,并在每次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器或其它元件出现故障,连续3~5次不产生高压火花,则安全监控电路便会输出一个信号到ecu,使系统中止汽油喷射,避免未燃混合气进入排气净化装置。

3)车辆状况信号。一般为开关信号,表示附加装置是否在工作,如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判断,自诊断系统可以不对此类信号进行检测。

装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统,通过反馈信号来调整输出信号的偏差,以实现系统的最佳控制。一旦反馈系统出现问题,将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时,ecu能很快确认,发出报警并记录故障代码。开环控制系统由于没有反馈信号,当执行器出现故障时,只要输出信号没有错误,电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速控制系统,若怠速执行装置或空气通道出现问题,自诊断系统并不发出报警信号,也没有故障记录。

车辆工程专业实习周记(二)

第二周进行电脑控制系统检测要点,在电脑控制汽车维修中,经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换控制电脑后引出一些故障,需要按一定程序或用专用仪器重新设定:

1、基本怠速:是指怠速补偿装置全关没作用的状况下,完全由节气门开度来保持发动机的最低,持续稳定运转的怠速。(此时应入档或有开冷气)。调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状态或拆iac tps插头

2、tps设定:是指节气门开关或位置传感器,以怠速时应有的信号电压的调整设定值。

3、怠速学习:是指电脑因曾拆过电瓶线或记忆故障码,而使记忆资料消失或不正确,而必须以特定步骤或程序来从新建立怠速运转状况资料模式的一种设定。

4、换档点:是指电脑自动变速箱,必须依据发动机负荷条件与自动变速箱电脑间互相确认最佳性能模式下自动变速箱各档位,升降档时,车速及转数的一种设定。

5、确认码设定coding:是指新的主电脑可提供多种车型使用,当要使用时,必须利用专用仪器输入一组确认代码的设定,即可适用在该车型使用。

6、再确认码设定:是指主电脑已使用在车上,但因系统变更或有修正,要重新改定确认码的设定来改变主电脑的控制模式。

7、程式设定:是指主电脑从原厂供货时,未将记忆体的资料输入确认program,必须利用专用仪器输入程式资料的设定。

8、程式再设定:是指主电脑中的记忆体资料可能因有错...

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